11月5日，中船重工七〇二所研制的風帆載荷監測系統順利通過船東、船檢驗收，正式服務于全球最大的風帆混動超大型油輪——招商輪船的30萬噸VLCC“凱力號”。

風帆載荷監測系統為該船提供了實時風帆推力、船體運動加速度和結構應力監測服務，是風帆控制的重要組成部分。系統采用分布式測量技術，在風帆、船體以及與桅桿底座連接的甲板區域布設了應力傳感器和加速度傳感器，能夠實時顯示并記錄風帆推力、船體運動姿態以及局部應力狀態等信息，一方面為驗證風帆推力效果提供了量化依據，另一方面為風帆的動作調整和船舶駕駛策略提供了重要的參考數據。

風帆載荷監測系統是七〇二所船體應力長期監測技術在民用船舶領域的首次應用，采用了全新設計的三向應力傳感器和信號采集模塊，傳感器的防護性能和模塊的通訊性能得到了較大提升，自研自產，擁有自主知識產權。與其它船型不同，VLCC船舶提出了嚴苛的防爆要求，硬件隔爆設計、防爆性能試驗、易燃易爆區布線等工作均首次成功開展。此外，由于船艙內部為原油，通常設置在船艙內部的電子設備須全部移至甲板外表面，暴露于嚴重的海洋腐蝕環境中。在海試過程中，系統位于甲板的電子設備幾乎完全浸泡在海水之中，海試后系統仍正常運行，并通過船東、船檢驗收，充分證明了七〇二所長期監測系統的環境適應性和可靠性。

自項目開工以來，長期監測項目組全程參與了系統的初始論證、生產設計、生產備貨、設備取證、陸基試驗以及海試工作，項目環節多、周期緊、要求高、工作量大且現場突發情況多，該項目的圓滿完成為今后長期監測業務的開拓奠定了寶貴的經驗基礎和技術儲備。