首批安裝在兩艘液化乙烯氣體運輸船（LEG船）上的MAN乙烷雙燃料二沖程機已經達到運行1萬小時的重要里程碑。

德國船舶管理公司Hartmann Reederei日前確認，該公司的2艘36000立方米LEG船“Gaschem Beluga”號和“Gaschem Orca”號自2017年底投入運營以來，已經分別累計運營了1萬個小時。據悉，兩艘船的動力均采用全球首批MAN B&W ME-GIE兩沖程發動機。

這2艘船是由Hartmann公司和挪威Ocean Yield公司下單，由太平洋海工建造，用于將美國頁巖氣產生的乙烷運輸至歐洲生產乙烯。

據Hartmann Reederei公司船隊經理Ulrich Adami紹，MAN B&W ME-GIE發動機在船舶航行的大約98%的時間都依靠燒乙烷燃料運行。ME-GIE發動機非常可靠，推進系統運行良好，燃油耗甚至比預期的更少。

Hartmann公司稱預計更多的船也將需要這樣的發動機，包括中國。Hartmann公司是JHW聯合體成員企業，2016年下單建造5艘85000立方米能力的超大型乙烷運輸船（VLEC），每艘船都配備了一臺MAN B&W 6G60ME-GIE主機，完工后這些船將是全球已建造的最大乙烷運輸船。

ME-GI發動機能燃燒LPG、甲烷或乙烷等燃料，成為最環境友好的兩沖程技術。曼恩公司將繼續開發這種發動機，目前正在努力減少引燃燃油消耗。該公司希望最終將引燃燃料降至燃燒的1%。

據了解，此次兩艘船還配備了曼恩丹麥分公司供應的推進包，包括一套遠程控制系統AT3000，一臺VBS 1350–ODS Mk5可控螺距螺旋槳，一臺配有變頻器的軸發電機。