由鞍鋼獨家供貨中國船廠建造最大2萬箱超大集裝箱船船體關鍵部位使用的止裂鋼板的設計成品規格創下了世界之最——鋼板最大厚度為85毫米，最寬板幅達4150毫米、成品鋼板長度為17900毫米，成品鋼板最大單重達到26噸。

據了解，我國首次自主設計建造、材料全部國產化的首艘20000箱超大集裝箱船，也是目前國內船廠能夠建造的最大級別集裝箱船。用于10000箱以上超大型集裝箱船關鍵部位的高強超厚止裂鋼板，是目前船體結構用鋼中技術指標最高、生產難度最大的品種。防止大型集裝箱船斷裂，是船體設計最關鍵的部分。對此，國際海事組織對該類船的強力甲板及艙口邊圍用止裂鋼，引入了防止船舶斷裂的新指標——止裂性能，并強制執行。

鞍鋼集團快速響應，于2013年初設立集團重大課題，開展止裂鋼研發。面對日韓已有的專利技術壁壘，鞍鋼船板與海工用鋼項目團隊另辟蹊徑，針對超大型集裝箱船所需止裂鋼板的生產和組織性能一致性開展了多項技術攻關，認真分析并化解了各種可能對質量產生影響的因素，持續針對化學成分設計、軋制、矯直及冷卻工藝等方面進行優化。

2016年7月，在與日本JFE、韓國POSCO的競爭中，鞍鋼集團憑借品種規格全覆蓋、止裂性與焊接性能優異、實物質量穩定等絕對優勢，獨家中標我國首次自主設計建造的兩艘20000箱超大型集裝箱船的全部合同。同年12月，經中鋼協組織的國內權威專家評審鑒定，該成果為國際領先水平。

此次鞍鋼大厚度止裂鋼率先實現國產化示范應用，引領了我國高端船舶用鋼的技術進步，提升了鞍鋼船舶用鋼的自主集成創新水平，對推動鋼鐵行業技術進步，助推我國造船行業自主創新、躋身國際領先地位、由造船大國向造船強國邁進具有重要意義。