高港區船舶企業利用云計算、大數據、物聯網等技術，進一步改造傳統造船工藝設備和工藝流程，提升船舶建造過程的標準化、信息化和智能化水平，通過“互聯網+造船”，推動高港區從造船大區向造船強區邁進。

今年的船舶市場盡管有回暖的跡象，但是對眾多的造船企業來說，仍然是一單難求。困境中，該區的造船版塊表現搶眼，不少企業逆勢上揚。就在上個月，泰州口岸船舶有限公司剛剛簽下了三艘3.8萬噸級的散貨船建造合同，總價值近1億美元。

近年來，口岸船舶利用互聯網平臺，對協作研發設計供應商、原材料供應商、外協加工供應商等進行信息資源整合，實現了協同設計、變更審核、原材料供應等協同生產管理，船舶優化設計能力和船用物質精細化管控能力得到顯著提升。造船用的材料品種多、數量大，尤其是鋼材，建造一艘裝載量萬噸的貨船，一般需要使用3000多噸鋼材，規格品種接近2000種。口岸船舶通過開發使用鋼板堆場管理系統、焊縫及涂裝面積統計軟件、余料管理軟件，使鋼材的綜合利用率保持在90%以上，有效降低了成本。

在企業的鋼板堆場看到，每一塊都貼有條形碼，通過它可以實現領料、搬運、切割、焊接等全過程網絡監控，原來鋼板入庫需要1個小時，現在只需要幾秒鐘。在提高船舶設計和生產管理能力的同時，我區各大造船企業還著力提升智能制造水平，在切割、焊接、涂裝等船舶建造環節使用自動化設備，提高生產效率，降低生產成本，引領造船行業從勞動密集型向技術密集型轉變。