DNV GL的郵船優(yōu)化方案將使赫伯羅特郵輪公司的新郵船具有更高效的船體外型。

由于采用了DNV GL的優(yōu)化方案進行了船體設計更改，赫伯羅特郵輪公司新建造的探險郵輪將減少10%的燃油消耗。

在最初的設計和概念階段，DNV GL專家設計和開發(fā)了這些船的100000多個船體變型（hull variation）。赫伯羅特郵輪公司新船建造部主管 Henning Brauer指出，“減少船舶對環(huán)境的影響是我們的設計理念的必不可少的一部分。同DNV GL聯(lián)手已經(jīng)使我們大幅減少了燃油耗，此舉還減少了船舶的總排放量。”

船體外型的效率已經(jīng)采用DNV GL獨特的優(yōu)化方法進行優(yōu)化。另外分析了10000個船型設計，最有希望的候選船型設計正在進行高保真度計算流體動力學(CFD)分析以便確認結(jié)果。最后，將通過最小化波擊優(yōu)化船尾以便增加乘客的舒適度。

DNV GL海事部高級項目工程師Juryk Henrichs指出，“由于這些郵船將有可能成為具有最高冰級的PC6客船，因此燃油耗是經(jīng)濟可行性的一個關鍵因素。”

DNV GL船級社海事部首席執(zhí)行官Knut Ørbeck-Nilssen指出，“我們很高興能夠提供一個顯示效率和可持續(xù)性同步實現(xiàn)的優(yōu)化解決方案。優(yōu)化結(jié)果顯示，通過給船舶設計過程提供更大的計算能力和智能能軟件，我們能夠幫助我們的客戶提高效率。”

目前正在羅馬尼亞和挪威Vard船廠建造的“HANSEATIC nature”號和“HANSEATIC inspiration”號預計將分別于2019年4月份和10月份下水。