11月28日，上海船廠船舶有限公司為中國(guó)地質(zhì)調(diào)查局廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局、青島海洋地質(zhì)研究所建造的兩艘海洋地質(zhì)物探調(diào)查船——“海洋地質(zhì)八號(hào)”和“海洋地質(zhì)九號(hào)”同時(shí)簽字交船。

“海洋地質(zhì)八號(hào)”和“海洋地質(zhì)九號(hào)”是我國(guó)首次自主研發(fā)設(shè)計(jì)并由上海船廠建造的又一個(gè)精品項(xiàng)目，兩船于2015年6月16日在北京簽訂建造合同，2015年10月同時(shí)開(kāi)建，2017年2月28日同時(shí)出塢。兩型船采用了國(guó)際同型調(diào)查船先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，振動(dòng)噪音達(dá)到中國(guó)船級(jí)社（CCS）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，處于國(guó)內(nèi)調(diào)查船舒適度領(lǐng)先水平；配備了先進(jìn)的綜合信息系統(tǒng)和國(guó)際一流的調(diào)查裝備，使其功能和裝備保障能力處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)水平，對(duì)提升我國(guó)專(zhuān)業(yè)調(diào)查船設(shè)計(jì)和建造能力具有十分重要的意義。具體而言：

“海洋地質(zhì)八號(hào)”由中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司第708研究所自主研發(fā)設(shè)計(jì)。該船總噸6785噸，最高航速大于15節(jié)，自持力45天，續(xù)航力為16000海里，適用于全球海域，冰區(qū)加強(qiáng)B級(jí)。這是世界第一艘六纜高精度短道距地震電纜三維物探船，引進(jìn)了國(guó)際最先進(jìn)的高分辨短道距三維地震測(cè)量系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了六纜（可拓展為八纜）高精度短道距地震電纜三維（四維）地震作業(yè)能力；同時(shí)，通過(guò)配置配套國(guó)際先進(jìn)地球物理裝備，使該船整體調(diào)查與勘探能力，可以滿足全海域水合物調(diào)查、區(qū)域地質(zhì)調(diào)查和重點(diǎn)海域油氣資源調(diào)查等任務(wù)的需要。

“海洋地質(zhì)九號(hào)”由中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第701研究所設(shè)計(jì)。該船總噸4350噸，最大航速大于15節(jié)，自持力60天，續(xù)航力為10000海里，適用于全球海域，冰區(qū)加強(qiáng)B級(jí)。這是一艘以短道距地震電纜二維（三維）多道地震為主，集地球物理測(cè)量、水文環(huán)境測(cè)量和中深海鉆探技術(shù)為一體的多功能綜合物探（地質(zhì)）調(diào)查船，配置國(guó)際先進(jìn)的雙纜高分辨短道距地震作業(yè)系統(tǒng)和中深水（水深2500米，鉆進(jìn)160米）鉆探系統(tǒng)，配置了當(dāng)今具有國(guó)際先進(jìn)的綜合導(dǎo)航定位系統(tǒng)、海洋重力和磁力測(cè)量系統(tǒng)、單波束和多波束測(cè)量系統(tǒng)、淺地層剖面測(cè)量系統(tǒng)、大能量電火花震源系統(tǒng)、四波束側(cè)掃聲納測(cè)量系統(tǒng)、超短基線水下聲學(xué)定位系統(tǒng)、深水多普勒海流測(cè)量系統(tǒng)和數(shù)字羅經(jīng)系統(tǒng)等10套裝備。“海洋地質(zhì)九號(hào)”代表了我國(guó)調(diào)查船舶設(shè)計(jì)和制造最高水平，在調(diào)查手段的統(tǒng)籌布局、調(diào)查設(shè)備兼容與效能提升等均吸納國(guó)際同型調(diào)查船舶設(shè)計(jì)建造的最新成果。

據(jù)悉，“海洋地質(zhì)八號(hào)”和“海洋地質(zhì)九號(hào)”都將于今年年底入列。兩船的交付，對(duì)于落實(shí)國(guó)家船舶工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，全面提升海洋地質(zhì)調(diào)查能力，完成海洋地質(zhì)保障工程總目標(biāo)，推進(jìn)實(shí)施“三深一土”國(guó)土資源科技創(chuàng)新戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)中國(guó)地質(zhì)調(diào)查局海洋裝備國(guó)際一流化等方面均具有著重要的意義。