10月26日，臺船舉行為長榮集團建造的2800 TEU集裝箱船“長芳”輪命名儀式。

這也是長榮集團向臺船訂造10艘同系列集裝箱船中的第2艘，其余8艘預計在明年上半年全數完成交付。 　

該船長211.9米，船寬32.8米，可裝載2926TEU。其優異的節能設計，經實際海試驗證，不但可大幅節省耗油量，達到171.84 g/kw.h，低于設計規范要求的173.88 g/kw.h，而且船速可高達22.04節，高于設計規范要求的21.8節，是同級船中最節能的集裝箱船。 　

臺船表示，本系列集裝箱船是臺船集合近10年來技術研發成果，專為長榮集團量身打造的經典船舶。第一艘已于今年9月3日加入營運，并在首航幾近滿載的情況下，創下20.6節的船速，讓船東非常滿意，也再次證明臺船卓越的造船工藝。 　

“長芳”輪的另一特色是船身采用32.8米的較大船寬設計，不但可以增加航行的穩定度及提高集裝箱裝載數量，同時還可提供更寬敞的走道空間。此外，甲板上的集裝箱擺放采用混裝式設計，也可以增加艙蓋及甲板上的堆迭重量，讓集裝箱排放更具彈性。

其他節能特色，還包括：1、前瞻式的劍艏設計，不僅在靜水中阻力低，在耐風浪的表現上更為優異，與傳統球型船艏設計相比，實際航行時，不需要特別調整船的俯仰，即能達到節能效果。2、采用低阻線形、高效能螺槳、節能反動舵及舵球，提升推進效率。3、使用最新節能低阻漆，減少航行時水下船殼摩擦阻力，達到防污及省油目的。4、配備最新省油主機(MAN8S70ME-C8.5)。5、在滿足國際海事組織（IMO）能源效率指標（EEDI）的最新節能標準及環境保護前提下，兼顧船速、油耗與裝載等性能，是新一代高裝載的經濟性綠色船舶。