圖：78米海工輔助船

6月26日，福建福寧船舶重工交付一艘出口新加坡78米海工輔助船。

據悉，此次交付的78米海工輔助船經歷的困難是前所未有的，一是原來的船東由于資金鏈問題，船舶在建造中途雙方不得不解除了合同。二是經過千難萬難尋找到新船東，但新船東要求必須對原設計所建造的諸多項目進行改裝，改裝比新造困難更大、難度更多，涉及到技術圖紙、施工工藝、設備訂貨、起運吊裝、線路走向、油漆家裝、檢測檢驗等一系列難題。三是船東要求應在規(guī)定的時間內，按新簽訂合同規(guī)定的時間交付，真可謂“時間緊任務重”。

在更改項目中，78米海工輔助船需增加吊機回轉支撐基礎的關鍵部件，按通常需要等3周后才能到貨，但現實是等不得，福寧船舶重工決定派人立即趕到徐州求援，結果將要等三周時間縮短為一周就解決了。另外，78米海工輔助船更改項目中，急需要配備一種蓄電池電源專用UPS器件，辦公室的司機凌晨開車從福安出發(fā)趕往深圳，當天一拿到UPS器件后就連夜馬不停蹄返回福安，讓有關人員裝機調試。負責內外溝通聯絡協調的經營部為了確保78米海工輔船更加符合新船東的使用需求，在原船的基礎上增加了直升飛機停機坪。因此要重新設計、下料、焊接、涂裝、整體吊裝、基礎固定等一套工序與施工，尤其該船巳經停泊碼頭，給后續(xù)安全施工增添許多困唯，但經過多方努力，終于順利完成直升飛機停機坪加裝任務。

78米海工輔助船由于重新多項目改裝，不僅給企業(yè)帶來工作上巨大壓力的同時，而且造成了極大的成本壓力。

根據78米海工輔助船交付目的港為新加坡，常規(guī)下一般是委托國外代理公司開船，費用最便宜的也要12萬美金（折合人民幣約81.6萬元）。為了節(jié)省開支，福寧船舶重工決策者努力尋找國內代理公司，其費用約20萬元人民幣，僅這項就可節(jié)省60余萬元。

業(yè)界人士指出，當前船舶企業(yè)盡管普遍存在著交付出口船難，交付出口海工輔船更難的大背景下，福寧船舶重工排除萬難成功出口了海工輔助船，真稱得上“了不得的挑戰(zhàn)”。