5月12日，重慶川東船舶重工為武漢新港大通國際航運有限公司建造的6000噸級江海直達瀝青船正式開工。

據了解，該船由華中港航物流集團有限公司投資，由長江船舶設計院按照國際大石油公司高標準和嚴格的行業規范設計，是繼“華航和順”輪之后又一艘6000噸級江海直達瀝青船，也是中部地區最大的瀝青船。

華中港航物流集團相關專家表示，該新開建的特種瀝青運輸船采用獨立于貨艙的二罐箱體儲運保溫設計，單車獨舵，遠可航行全球無限航區，近可達國內沿海及長江等干流口岸。與三年前投入運行的同類型船“華航和順”輪相比，該輪從設計階段就考慮了大石油公司檢查的要求，在節能環保、安全管理、無限航區及江海直達適航性等方面得到了進一步優化，充分滿足了行業標準和國際規范，可以在產品出口國與東南亞、大洋洲及長江中下游沿線各城市口岸與之間實現一站直達，從而實現更大的服務范圍和航運效率。未來，隨著市場業務的發展和航海技術的提升，該型船舶可達印度洋、太平洋東岸等全球更廣闊海域。

據國際船舶網了解，武漢新港大通國際航運有限公司（大通國際）是華中港航物流集團有限公司旗下的全資子公司，2015年初，華中港航物流集團有限公司為完善企業法人治理結構，拓展和延伸產業鏈，適應市場競爭環境，提升服務品質和能力，將原來的武漢大通實業股份有限公司、武漢大通華利船務有限公司、華中航運集團有限公司海運公司整合組建的，是一個集國際航線危險品（主要是散裝瀝青）運輸；國內沿海及長江流域江海直達大宗貨物運輸、貨物貿易；國際國內貨運代理；船舶管理、航運技術咨詢服務；船員招聘、培訓、配給派遣和管理等功能于一體的國際航運企業。大通國際目前擁有華中地區最大噸位的6千噸級國際航線瀝青船、4萬噸級國內江海直達干散貨船；適合于長江中下游到國內沿海各港口的江海直達干散貨船及一批長期合作的海船、江船運力數十萬噸；在國內沿海、長江流域重要港口設有辦事機構。