MTU公司的“media gap motor”技術將有助于在不干擾渦輪增壓器空氣動力學的情況下實現增壓器電力輔助增壓。

MTU公司在母公司——羅爾斯羅伊斯公司從G+L innotec公司手中收購一種將改進加速、燃料消耗和排放的新的增壓器技術的使用權后，該技術將被用到MTU高速發動機上。

由于該電力輔助渦輪增壓系統將有助于增壓器更早通過電力加速和建立增壓壓力，因此將有助于發動機更快地做出動態響應，并且將有助于提高降低燃油耗和排放的靈活性。

羅羅公司已經獲得了在功率大于450kW的內燃機上使用該技術的專用權。而且已經確定船舶、應急發電機組和陸地車輛上優先使用該技術。

MTU公司開發增壓器和流體系統主任Johannes Kech指出，“電力輔助渦輪增壓技術為混合動力發動機道路上的一個里程碑。采用這項技術，我們就有可能開發靈巧的低燃油耗發動機。”

MTU公司已經配備了帶電力驅動的增壓器并進行了部件試驗。合作伙伴計劃準備新產品批產，采用該技術的發動機將從2021年面市。

G+L innotec推薦的的電力驅動器由一個壓縮機葉輪的永磁上游（upstream）組成，電機繞組將與壓縮機機殼整合。media gap motor需要通過進氣冷卻的專門設計的電力電子器件。

由于永磁和電機繞組之間具有較大的間隙意味著通過壓縮機吸入的空氣不僅不會影響增壓器的空氣動力學，而且現有的增壓器可以很容易地適用該技術。