大連船柴“美觀造機(jī)”工作已推進(jìn)了近半年時(shí)間，主機(jī)外觀質(zhì)量有了質(zhì)的飛躍，得到了船東船廠的認(rèn)可和好評(píng)。為了進(jìn)一步推進(jìn)“美觀造機(jī)”工作，近日，公司“美觀造機(jī)”評(píng)價(jià)組匯總前期評(píng)價(jià)中發(fā)現(xiàn)的問題，經(jīng)分類梳理后，整理出共性問題，發(fā)送給相關(guān)部門，在今后一段時(shí)間進(jìn)行重點(diǎn)控制，以使主機(jī)外觀質(zhì)量進(jìn)一步提升。

作為“美觀造機(jī)”的牽頭部門，質(zhì)量部與總裝制造部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)就評(píng)價(jià)組所提意見的處理情況進(jìn)行了多次溝通、探討。針對(duì)8月15日交驗(yàn)的7G80ME-C#11主機(jī)，總裝制造部設(shè)專人負(fù)責(zé)，對(duì)內(nèi)試前“美觀造機(jī)”意見進(jìn)行整改閉環(huán)。交機(jī)前，質(zhì)量部又組織評(píng)價(jià)組成員進(jìn)行復(fù)查，總裝制造部也把整改結(jié)果主動(dòng)反饋質(zhì)量部，詳細(xì)說明未閉環(huán)項(xiàng)目的原因、進(jìn)展及后續(xù)措施，扎實(shí)做好“美觀造機(jī)”工作。

質(zhì)量部還把開展“美觀造機(jī)”工作與減少現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)火作業(yè)相結(jié)合，針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)火后導(dǎo)致的油漆破損、燒糊等現(xiàn)象，要求制造部對(duì)油漆燒糊部位進(jìn)行清潔、打磨、補(bǔ)漆。同時(shí)，一直致力于從根源上減少現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)火，尋找突破口。從7G80ME-C#27主機(jī)開始，質(zhì)量部對(duì)每臺(tái)主機(jī)動(dòng)火情況進(jìn)行總結(jié)，通過統(tǒng)計(jì)分析，關(guān)注重復(fù)動(dòng)火，并調(diào)查跟蹤解決，不允許后續(xù)主機(jī)重復(fù)動(dòng)火。6月份，針對(duì)掃氣箱吊梁支撐的現(xiàn)場(chǎng)研配動(dòng)火申請(qǐng)項(xiàng)目，提出后續(xù)不允許動(dòng)火的要求，責(zé)令廠家進(jìn)行整改。目前，此項(xiàng)目已初見成效。

另外，安裝吊梁支撐的焊接座板在外協(xié)廠家提前完成焊接，廠家還制作了專用工裝胎具，保證支撐定位尺寸。目前，7G80ME-C#30主機(jī)掃氣箱已按此方案進(jìn)行施工，可有效避免在總裝現(xiàn)場(chǎng)的動(dòng)火施工，后續(xù)主機(jī)也都將按該方案實(shí)施，從而保證主機(jī)外觀質(zhì)量。