日前，國土資源部中國地質調查局在南海宣布，我國成功在南海完成一種超級能源（可燃冰）的試驗開采工作。鞍鋼供貨的F級系列超高強海工主要應用于連接“藍鯨1號”海洋平臺上層平臺雙層底和立柱，使用此種材料可有效保證平臺的使用壽命和安全作業。

“希望你們緊密團結在以習近平同志為核心的黨中央周圍，深入學習貫徹習近平總書記系列重要講話精神特別是關于向地球深部進軍的重要指示精神，依靠科技進步……”5月18日，中共中央、國務院向參加南海海域天然氣水合物試采任務的各參研單位和人員表示祝賀，鞍鋼備受鼓舞。“該平臺的建造得到了貴集團的大力支持，貴集團提供的近萬噸鋼板，特別是貴集團研發的F550超厚鋼板，把握了國家戰略發展方向，克服重重困難，最終研制成功，滿足了‘藍鯨1號’的需要……”5月19日，中集集團向鞍鋼發來感謝信。連日來，鞍鋼海工鋼連獲贊譽，得到國家和業界的充分肯定，堅定了鞍鋼以科技創新推動企業進步、以大國之材助推大國重器發展的決心。

日前，國土資源部中國地質調查局在南海宣布，我國成功在南海完成一種超級能源(可燃冰)的試驗開采工作。我國也由此成為世界第一個實現穩定開采海洋超級能源的國家。“這次我們敢拍著胸脯說我們的材料助力我國創造了世界第一！”參與項目材料供應的鞍鋼海工鋼產銷研團隊人員說。

感謝信中提到的F550超厚鋼板是此次鞍鋼專門為該平臺量身定做的一種超高強海工鋼。此鋼板為海工鋼的頂級產品，可完全滿足在全球各海域作業的海洋平臺應用要求，目前鞍鋼是國內唯一具備該鋼種供貨資質的鋼企。此次鞍鋼供貨的F級系列超高強海工主要應用于連接“藍鯨1號”海洋平臺上層平臺雙層底和立柱，該部位為平臺最關鍵的部位，也是整個平臺應力最集中、疲勞最嚴重的部位，使用此種材料可有效保證平臺的使用壽命和安全作業。同時由于該平臺重量大、作業深度深，為了防止焊接部位長期使用產生疲勞性裂紋、保證平臺作業的安全性和可靠性，鞍鋼海工鋼產銷研團隊對此次供貨的鋼板均做了CTOD的性能檢測，可有效達到防止鋼板裂紋擴展及減緩裂紋擴展速度的效果，為平臺安全增加了雙層保護。

一直以來，鞍鋼海工鋼致力于鋼鐵材料前沿研究，在不斷推動我國鋼鐵行業進步的同時，對下游制造業提供了堅強的材料支持——2014年，鞍鋼船板助力我國首艘自主設計、建造的破冰船；2016年，鞍鋼研發生產的止裂鋼供貨我國最大型集裝箱船……以大國之材建造大國重器，鞍鋼義不容辭。