近年來，鎮江高新區依托8公里長江深水岸線，聚集鎮江船廠、中船動力、中船日立、鎮江船舶電器、挪威康士伯、德國貝克爾等30多個單體投資超億元的項目，成為船舶與海工產業主戰場，形成船舶與海工產業集群。

這一特色集群，不僅有力呼應國家高新區有關“一區一戰略產業”要求，更是在船舶與海工產業市場不景氣的背景下實現逆增長，先后獲批建設科技部鎮江特種船舶及海洋工程裝備特色產業基地、江蘇省船用動力特色產業基地、江蘇省船舶及海工關鍵配套產業產學研協同創新基地、江蘇省高端裝備制造業示范產業基地。

差異化產生競爭力：錯位發展，產業鏈長

放眼全國版圖，鎮江高新區的船舶與海工產業體量或許不算大，但經過11年的精心布局，已經建立起較為完備的船舶與海工配套產業鏈，產品涉及多功能全回轉工作船、海洋石油平臺支持船、船舶導航控制系統等多個門類，其中全回轉港口作業船、船用中速柴油機在行業細分市場處于龍頭地位。

作為國家發改委公布的戰略性新興產業重點關注企業、工業和信息化部認定的我國造船業第一批50家“白名單”企業之一的江蘇省鎮江船廠（集團）有限公司，始終堅持“特色經營、差異競爭、錯位發展”的經營理念，專業從事特種工程船舶的研發與制造，形成了多功能全回轉工作船、多用途海洋工程船和公務船等其他特種用途船舶三大板塊、多個系列的產品結構。其中，多功能全回轉工作船國內市場占有率達到70%，建造總量位居中國第一、世界第二。該企業產品分布我國沿海各大港口，并遠銷亞洲、非州等20多個國家和地區，在我國特種工程船舶領域創造了42項中國“第一”。在行業產能嚴重過剩，造船業遭遇寒冬的大背景下，鎮江船廠創造了“零棄單、全交付”的業內奇跡。2016年，新承接訂單總量位居江蘇省第4位、全國第14位。

中船動力有限公司是中國船舶(600150,股吧)工業集團公司的全資子公司、動力裝備板塊的核心企業之一，主要產品涵蓋船用中速柴油機、中速雙燃料發動機、中速氣體發動機等，形成以船用柴油機和船舶動力裝置為主業，動力集成系統、電氣集成系統、機械成套與海工設備三大板塊及全球技術服務的業務格局。該公司自引進MDT公司和WARTSILA公司系列船用柴油機產品的生產許可證，經過對引進技術消化吸收再創新，實現了國產化船用柴油機與出口船舶的配套，連續10余年保持在出口船市場占有率第一的地位。

鎮江四洋柴油機制造有限公司是一家專業制造高速救助艇、休閑觀光艇、近海漁船等主機動力的企業。目前公司主導產品包括船用高速柴油機、噴水推進器、小型船用發電機組和船用配套產品，是國際救生艇主機的最大制造供應商，“四洋”牌救生艇主機全球市場占有率位居首位。

“痛客”群里覓“大師”：八仙過海，各有神器

根據《鎮江高新區船舶與海工企業研發團隊名錄》指引，可以領略到鎮江船廠、中船動力、鎮江船舶電器、鎮江四洋柴油機制造有限公司等企業風采。

鎮江高新區科技發展局相關負責人介紹，這些企業每年研發經費的投入占到銷售收入的4—5%。研發團隊成員大多由院校教授、海歸學子和本土工程師三大塊組成。

在鎮江船廠，就有這樣一支以高級工程師張言才、鄒耀明等技術領軍人才為代表的百余名專業而穩定的研發團隊，他們一直在“不斷自我否定”中創新前行，被該公司郭琰董事長視作企業的寶貴財富。

據了解，鎮江船廠擁有3個分別為8萬噸、2萬噸、5千噸級的船臺，靠現有船臺的有限資源，不能滿足工程船舶建造“短、平、快”的節奏，如何整合資源，解放船臺，開發新的生產工藝，已成為企業生產能力提升的瓶頸。鎮江船廠的研發創新團隊，在郭琰董事長的提議和帶領下，硬是與“理論上不可能”和“實踐上行不通”習慣思維較勁，創造出了“陸地造船、吊裝下水”的奇跡。僅此一項突破，該公司當年就完成了56艘拖船的建造，拖船的建造能力迅速翻了一番。

繼成功開發“FiFi2全回轉消拖兩用船”、“多功能深海石油平臺支持船”后，鎮江船廠研發團隊又將節能、環保、舒適作為產品升級換代的主攻方向，相繼開發建造了亞洲第一艘柴電混推海洋石油平臺供應船、全球第一艘電力推進海洋平臺支援船等高端化、前瞻性產品。

中船動力有限公司技術中心研發部博士靖海國也是一位“只認死理、從不服輸”的人。 2015年，靖海國從大學講臺“跳槽”到中船動力，為的就是“自己研究透了，再親自做成了，才更過癮”。由他掛帥研制的23／30雙燃料（柴油＋天然氣）發動機，是國內首次實現柴油微噴引燃的船用中速雙燃料產品機，實現燃料替代率約99%、熱效率44.5%、CO2排放和柴油機相比降低15%以上，可廣泛應用在散貨船、成品油船、主流船舶的發電機組，市場前景十分廣闊。

院企聯動，制度突破：合力催生中國的NO.1

江蘇科技大學海洋裝備研究院是專門從事海洋裝備研究、設計、開發的的專職科研機構，擁有目前國內船舶與海工領域規模最大、華東地區設備最領先、技術服務最完善的海洋裝備增材制造（3D打印）研發中心，先后承擔了國家重大裝備專項、國家海洋局創新發展示范項目、江蘇省重點研發項目等一批國家級和省部級重大科研項目，研發了觀察型和作業型水下機器人、多功能水面無人艇船舶焊接電磁感應熱處理系統、海水淡化集成裝置等一系列具有自主知識產權的產品和成果。

為促進船舶與海工配套產業健康快速發展，鎮江高新區與江蘇科技大學海洋裝備研究院不斷深化合作共建的深度。除了江蘇科技大學海洋裝備研究院的科研人員定期深入園區企業幫助排憂解難、全部研發平臺全天候向園區企業開放使用外，雙方還建立起長效合作機制：以重大任務為牽引，設立科研培育基金，全過程協同創新；協同創新信息平臺，確定科研方向，廣泛征集指南、發布指南、組織申報、管理項目；策劃與企業共同投入，建立跨單位科研團隊；通過立項評審、季度檢查、現場測試、項目驗收等環節，對自培育科研項目，實施全過程管理；科研成果聯合申報，合力催生產業化。

目前，江蘇科技大學海洋裝備研究院正協同鎮江船廠、江蘇省船舶設計研究所合力研制我國首次采用全電力推進方式的新一代節能型車客渡船，填補國內空白，著力打造我國新一代車客渡船“鎮江制造”的研發和制造基地。同時將實現全電力推進技術在船舶領域的推廣應用。

此外，江蘇科技大學海洋裝備研究院還與中船動力有限公司攜手，運用3D打印技術，成功實現了柴油機復雜關鍵件設計與制造。目前，雙方正圍繞超大功率柴油發電機組的研發，努力突破超大功率柴油發電機組減振降噪、排放控制、智能化管理等技術瓶頸。

“在船舶與海工配套產業上，鎮江高新區總體產業定位為"321"，即：船用設備、海工配套、海洋工程船3個制造業，船海配套物流、船海科教2個服務產業，把鎮江高新區打造成全國一流的船用設備與海洋工程配套產業園。在產業總量上，預計到2020年實現產值200億元。”鎮江高新區管委會副主任肖敬東如是說。