新加坡交易所(Singapore Exchange)與倫敦波羅的海交易所(Baltic Exchange)決定將有關它們之間交易的談判延長至少兩個月。作為全球航運業指數提供者，波羅的海交易所有可能被出售給新加坡交易所。

波羅的海交易所建立于1744年，曾經作為一家提供租船服務的私人平臺，目前為全球船運費提供基準以及作為運費衍生品市場的交易平臺。

在5月25日，新加坡交易所與波羅的海交易所宣稱正就前者收購后者的交易進行獨家談判，談判的期限到6月30日。本周二，雙方宣布談判周期被延長到8月31日。

“在過去幾周波羅的海交易所和新加坡交易所一同與波羅的海交易所的股東、會員和討論小組(panellists)進行了會面，討論這筆潛在的交易，磋商已獲得了良好的進展”，波羅的海交易所說。

“期限的延長使得對話能夠繼續”，新加坡交易所在周二重申并不保證交易能夠達成。據消息源之前的估計，交易的價值可能在1億美元。一位波羅的海交易所發言人表示英國脫歐與對話的延長沒有關系。

波羅的海的每日基準價格和指數被用以交易和結算運費合同， 也是運費衍生品或遠期運費協議市場中參考的數據。數據每日從市場參與者處收集，這些市場參與者被稱為小組成員(panellists).

一家由小型市場參與者組成的Competitive Ship Brokers Limited協會表示它正尋求獲得獨家數據提供者的地位，這成為了交易的關鍵條件之一。

Competitive Ship Brokers Limited主席Gary Weston稱談判的延長“使得有更長時間觀察他們(交易所方面)是否能夠改進與panellists有關的條款”。

“如果我們不簽署，波羅的海交易所就得考慮他們能否在沒有我們的情況下完成工作”，他表示。

波羅的海交易所發言人在被問及延長談判是否緣于解決有關panellists事項時拒絕評論。

據消息源透露，芝加哥交易所(CME Group)，中國招商集團(China Merchants Group)，普氏能源(Platts)是其它潛在的競標買家。