中國國際海事展（Marintec 2015）在2015年末于上海如期舉行。作為船舶推進行業(yè)各商務伙伴的理想合作者之一，采埃孚船舶推進系統(tǒng)(ZF Marine)攜旗下最新技術(shù)及重點產(chǎn)品亮相本次展會并舉辦了客戶活動，獲得了廣泛的好評。對于船舶行業(yè)未來的發(fā)展前景，我們也請到了采埃孚船舶推進系統(tǒng)負責亞太及中東地區(qū)的總經(jīng)理高昌興（Koh Chong Hin）來分享他的觀點。 

記者：作為船舶行業(yè)的資深人士，是否請您對全球船市的現(xiàn)狀談談自己的看法呢？

高昌興：船舶行業(yè)，特別是商用船市場的發(fā)展離不開穩(wěn)健的宏觀經(jīng)濟環(huán)境。受全球經(jīng)濟增速放緩、油價持續(xù)下跌的影響，目前全球船市仍然處于持續(xù)低迷的狀態(tài)。但船舶行業(yè)在國際運輸業(yè)中的重要地位依舊無法替代，對制造業(yè)也具有積極深遠的影響，所以我們對船舶行業(yè)始終保持信心。

雖然散裝貨船和近海船舶的市場需求大幅萎縮，但在集裝箱船、油船、拖船、渡船、漁船和沿海海上監(jiān)控等細分市場的需求都相對穩(wěn)定，航運市場對往返于區(qū)域港口間的支線船等小型船舶的需求也是平穩(wěn)上升的趨勢，顯示出全球船市緩慢復蘇的跡象。

同時我們還發(fā)現(xiàn)，盡管也受到全球船市的影響，東南亞造船業(yè)卻呈現(xiàn)出在區(qū)域間運輸方面的發(fā)展?jié)摿ΑＪ車鴥?nèi)政策支持及日韓大型船企輸入技術(shù)和資本等因素刺激，東南亞各國正在逐漸開發(fā)其造船業(yè)的潛力。根據(jù)英國克拉克松公司的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2015年2月，東南亞國家的船企手持新船訂單超過129艘、730萬載重噸，接近歷史高位。這些數(shù)據(jù)表明，局部市場中的商業(yè)機會依然存在，其關(guān)鍵在于選擇合適的市場切入點。

記者：采埃孚船舶推進系統(tǒng)進入中國將近十年，您如何看待中國市場的現(xiàn)狀？

高昌興：受國際大環(huán)境的影響，中國造船業(yè)在過去幾年中也呈現(xiàn)出疲軟的趨勢。在全球經(jīng)濟增速放緩而中國國內(nèi)經(jīng)濟增速低于預期的情況下，中國船舶行業(yè)的產(chǎn)能過剩問題成為市場聚焦的核心。根據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計，中國目前的造船能力為8000萬載重噸左右，而2015年1-10月中國的造船完工量為3379噸，預計全年完工量將不到實際產(chǎn)能的一半。預計在中國眾多造船廠中，會有一部分造船廠將進行合并。

盡管如此，中國依然占據(jù)了全球船舶制造的主要市場份額并持續(xù)升級其船舶制造的實力，甚至一些造船廠已經(jīng)具備自主船舶設(shè)計和制造高規(guī)格船只的能力。中國的造船廠和設(shè)備供應商也積極拓展國際業(yè)務，爭取全球訂單。工信部裝備工業(yè)司數(shù)據(jù)顯示，2014年中國的造船完工量、新接訂單量、手持訂單量以載重噸計分別占世界市場份額的41.7%、50.5%和47.1%，也就是說三大指標市場份額繼續(xù)保持世界領(lǐng)先。

所以我們將看到一個持續(xù)變革升級的中國船舶行業(yè)，而采埃孚致力于鞏固在中國市場的發(fā)展。

記者：處于這樣的大環(huán)境中，采埃孚船舶推進系統(tǒng)近兩年的市場表現(xiàn)如何呢？

高昌興：秉承整個集團的德系基因，采埃孚船舶推進系統(tǒng)一直穩(wěn)健發(fā)展。采埃孚集團在2014年的年銷售額達184億歐元，其中采埃孚船舶（ZF Marine）的業(yè)務量達到約2.55億歐元。

我們的產(chǎn)品范圍覆蓋較為廣泛，幾乎涉及所有的船型市場。目前這些產(chǎn)品均有不俗的市場表現(xiàn)，其中在游艇、快船和商用船如海工船等方面的優(yōu)勢非常明顯。去年，我們還成功鞏固了在中國、新加坡、臺灣和印度尼西亞快船市場的領(lǐng)先地位。

采埃孚船舶推進系統(tǒng)自2006年進入中國市場以來，就致力于為市場提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和高效專業(yè)的服務。現(xiàn)在，采埃孚船舶推進系統(tǒng)不但很好的在中國市場維護其全球重要客戶的本地應用，更是在中國本地客戶、經(jīng)銷商以及服務伙伴中建立了良好的口碑。目前采埃孚在中國的客戶涵蓋幾乎所有船舶重地，包括上海、北京、天津、江蘇、廣東、廣西和福建。

在過去的兩年時間里，采埃孚船舶推進系統(tǒng)在中國的商用船舶市場建立了更為廣泛的的客戶關(guān)系。憑借創(chuàng)新的推進器和船用齒輪箱產(chǎn)品，我們于2014年交付了可觀的訂單，并在2015年贏得了更多的業(yè)務。

記者：在您看來，接下來幾年全球以及中國的船市會以怎樣的趨勢發(fā)展？而采埃孚船舶推進系統(tǒng)又將如何應對呢？

高昌興：首先，我相信全球船市緩慢回升是個大趨勢，而亞太地區(qū)會比其它地區(qū)的回升速度更快。作為世界上最大的造船市場，中國將與韓國和日本一起，繼續(xù)擔當全球船舶行業(yè)的重要驅(qū)動力。目前，采埃孚船舶推進系統(tǒng)進一步提升了其亞太管理團隊實力，并針對各地客戶的需求加大了售后服務的力度，已在亞太、印度和中東18個國家的25個辦公地點建立了服務支持網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供更優(yōu)化的服務。

另外，隨著船舶行業(yè)在技術(shù)及產(chǎn)品發(fā)展方面的不斷推陳出新，船舶在經(jīng)濟性和環(huán)保性能上的表現(xiàn)正逐步成為市場關(guān)注的核心。采埃孚集團非常注重創(chuàng)新，堅持每年將5%的營業(yè)額投入到研發(fā)，以保證旗下各個事業(yè)部都能走在行業(yè)發(fā)展的前沿。未來采埃孚船舶推進系統(tǒng)將繼續(xù)在全球范圍內(nèi)為客戶提供技術(shù)領(lǐng)先和質(zhì)量可靠的產(chǎn)品。

在中國，除了上述的服務網(wǎng)絡(luò)及產(chǎn)品優(yōu)勢外，我們本地銷售及服務團隊已經(jīng)與越來越多的中國客戶建立并保持穩(wěn)定的業(yè)務聯(lián)系，這些業(yè)務合作的展開將使得采埃孚中國市場的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。我們希望以中國為代表的亞洲市場在未來能夠貢獻全球業(yè)績的三分之一。采埃孚船舶推進系統(tǒng)已經(jīng)做好了充分的準備，我們期望與客戶一起攜手共進、蓄勢待發(fā)，共同迎來船舶行業(yè)的春天。