據貿易風報道，丹麥馬士基油輪近日在大船重工（DSIC）下單訂造了6+6艘115000載重噸LR2型成品油船，總價值超過5億美元，新船預計將于2018年底至2019年陸續交付。

市場消息人士稱，這批LR2型成品油船價格約為每艘4400萬美元。不過，也有消息指出，每艘價格在4100萬美元左右，這一價格在目前的市場上似乎過低，因為每艘船儲罐涂料層成本約為200萬美元。

馬士基油輪一直計劃在中國船廠訂造新船。有消息稱，外高橋造船、新時代造船等船廠參與了馬士基油輪的新造船招標。這筆訂單目前已經簽署，但是可能要等到明年年初馬士基油輪董事會宣布之后才能生效。

今年早些時候，有報道稱，馬士基油輪將訂造LR2型成品油船。不過，當時馬士基油輪原本計劃訂造最多4艘新船，每艘造價略低于5000萬美元。消息人士表示，馬士基油輪一直在等待新造船價格下跌以訂造新船。

馬士基油輪并不是第一次在大船重工下單訂船。在目前馬士基油輪旗下船隊的18艘LR2型油船中，有11艘由大船重工建造，在2001年至2008年間陸續交付。

克拉克森數據顯示，馬士基油輪是全球第五大成品油船船東，在印尼國家石油公司（Pertamina）之后，中國遠洋位居榜首。在LR2型油船市場上，馬士基油輪的船隊規模也位居第三位，僅次于Scorpio Tankers和John Fredriksen。

據了解，馬士基計劃到2019年，將4個主要聯營池的油輪經營規模擴大到200至250艘船。

DVB銀行預計，LR成品油船預計將比MR成品油船獲得更多業務量。MR成品油船占據了成品油船船隊55%的規模，DVB銀行預測，該型船在2017年將較為艱難，到2018年預計才會有所改善。LR2成品油船占據全球船隊規模的19%，而該型船在新造成品油船訂單量中也維持著19%的份額。DVB銀行預計LR成品油船在2017年仍將保持穩定。