在成功收購四家德國郵輪建造船廠后，云頂香港與如今已經是自己旗下的Lloyd Werft集團簽訂了10艘郵輪建造協議。根據協議，Lloyd Werft將分別為麗星郵輪及水晶郵輪打造2艘20.1萬噸超級郵輪及8艘內河郵輪，總金額達到35億歐元。云頂集團“豪賭”郵輪市場，儼然已經成為全球郵輪界迅速崛起的一匹黑馬。

兩艘新郵輪專為中國市場量身定制

5月10日，云頂香港主席兼行政總裁丹斯里林國泰與Lloyd Werft造船集團簽訂了10艘新船建造協議，其中麗星郵輪的兩艘新郵輪被命名為“寰宇級（Global Class）”，標準載客量5000人，是麗星郵輪在全球首個專為現代中國市場量身定制的郵輪，這也將是德國郵輪建造史上的最大郵輪。兩艘郵輪預計于2019年和2020期間交付使用。

云頂香港主席兼行政總裁丹斯里林國泰表示：“乘坐‘寰宇級’郵輪系列的旅客一方面可享受國際級的環球郵輪體驗，同時亦可感受到賓至如歸的舒適自在。無論是食物、文化、表演、自我提升課程或岸上精華游，我們均會為旅客帶來貼心的安排和服務。與此同時，我們致力以優惠合理的價格為乘坐首兩艘‘寰宇級’系列郵輪的中國旅客提供世界級的度假體驗，他們可以悠然自得地享受船上的繽紛活動以及在世界各地觀光和探索不同文化，免卻進出機場及入住酒店的煩瑣，盡情享受一站式的無縫旅游體驗。”

23年前，云頂香港以麗星郵輪品牌率先推出全年以亞洲為母港的郵輪，并于16年前成功收購挪威郵輪公司。云頂香港重新振興并發展挪威郵輪成為第三大以及擁有最高盈利的郵輪公司(以每個泊位計)，奠定了在國際郵輪業界的重要地位。云頂香港主席兼行政總裁丹斯里林國泰于德國維斯瑪的簽約儀式上表示：“現在是時候回到我們的大本營，為麗星郵輪建造全新郵輪和升級船隊，致力將其打造成為亞洲最年輕、最大規模及最具創新精神的郵輪品牌,并以高質素的‘寰宇級’郵輪系列為亞洲領導船隊再創高峰。”

成立Lloyd Werft造船集團打破壟斷

云頂香港擁有多元化的郵輪品牌，包括針對國際奢華郵輪市場的水晶郵輪、亞洲本土豪華旅游市場的星夢郵輪以及服務現代年輕市場的麗星郵輪。為配合旗下船隊的急速擴展，滿足市場對新郵輪的需求，云頂香港已成功收購四家德國船廠，成立Lloyd Werft造船集團，并將提高其產量至每年建造兩艘排水量超過二十萬噸的巨型郵輪以及一艘排水量達五萬噸的中型郵輪。

Lloyd Werft董事總經理Rüdiger Pallentin先生表示：“我們很榮幸云頂香港委托Lloyd Werft建造旗下郵輪船隊的新船。云頂香港一直重視郵輪的質素，除了一艘郵輪外，云頂香港船隊所有的郵輪都在德國建造，包括麗星郵輪、星夢郵輪及之前為挪威郵輪建造的多艘新船。郵輪分包商行業密集歐洲地區，而當中許多分包商均以德國為中心，我們可以充分利用這個優勢，在建造郵輪過程中避免因運送、交付及定價而產生的風險。Lloyd Werft造船集團擁有全新的設施和設備。因此，無論在任何天氣情況之下，我們都可順利打造出高質量的郵輪。”

豪華郵輪造船技術的高壁壘性，造成了船只建造行業的高壟斷性，這使得郵輪公司在進入市場后，若想擴大規模、增加郵輪數目頗為艱難。而云頂香港收購上游造船廠在一定程度上打破了這種壟斷。

林國泰表示，目前，國際郵輪業界的新船訂單已累計排至2026年，達到歷史新高。而擁有自己的造船廠，公司可以全面掌控新郵輪的建造和交付速度，更有效地配合集團的船隊發展計劃，免受未來十年郵輪建造的瓶頸效應的影響。

資料顯示，目前除了一艘郵輪外，云頂香港船隊所有的郵輪都在德國建造，包括麗星郵輪、星夢郵輪及之前為收購的挪威郵輪建造的多艘新船。

云頂香港提供的數據顯示，此次云頂與Lloyd Werft集團簽約的新船訂單為10艘，總額達到35億歐元，預計未來每年將完成建造下水兩艘，而云頂香港目前擁有郵輪數量為11艘，這意味著，公司的郵輪規模大大提速。

云頂香港在2015年年報中表示，結合Lloyd Werft的現有業務和自Nordic Yards取得的資產及技能，集團能成功發展為全球最佳郵輪及游艇制造集團之一。