ZF 83700船用齒輪箱

Daniel Härter先生, 采埃孚船舶推進(jìn)系統(tǒng)事業(yè)部負(fù)責(zé)人，其身后是適用于快艇業(yè)務(wù)的全新智能齒輪箱

在近日舉行的德國漢堡國際海事展（SMM 2016）上，采埃孚（ZF）推出一款源自ZF 83700系列的全新齒輪箱，ZF 83700船用齒輪箱額定功率11500千瓦，適用于各種客輪、渡輪以及公務(wù)船，先進(jìn)的狀態(tài)監(jiān)測是這款齒輪箱的亮點(diǎn)，原為大型風(fēng)電齒輪箱所獨(dú)有。

數(shù)字化和大數(shù)據(jù)運(yùn)用同樣也是船舶工業(yè)的發(fā)展趨勢，而這種發(fā)展在未來幾年仍將繼續(xù)增長。采埃孚（ZF）船舶推進(jìn)系統(tǒng)事業(yè)部商船和快艇產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人André Körner說：“我們很高興迎接一個巨大的挑戰(zhàn)”。在全球最重要的海事展之一的漢堡國際海事展上，面對未來，ZF已“整裝待發(fā)”。展會上，ZF第一次展出新一代ZF83700型齒輪箱。這種齒輪箱專為高速船（如高速渡輪和公務(wù)船）市場開發(fā)。它進(jìn)一步擴(kuò)展了ZF的產(chǎn)品范圍。其功率優(yōu)于ZF63000，是當(dāng)前最大的和最強(qiáng)的快艇齒輪箱。

該齒輪箱中最具吸引力的是，安裝在齒輪箱上的先進(jìn)的狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)能實(shí)時(shí)記錄動態(tài)負(fù)荷、軸承和齒輪的振動，及滑油當(dāng)中顆粒和水的含量。這些新的功能被添加到原來標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)測參數(shù)（如油位，離合器狀態(tài)、冷卻器進(jìn)出口溫度等）當(dāng)中。

“狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)是公司內(nèi)部技術(shù)交流轉(zhuǎn)移的一個完美的示范”，ZF船舶推進(jìn)系統(tǒng)事業(yè)部負(fù)責(zé)人 Daniel Härter 說到。起初這套系統(tǒng)專為大型風(fēng)電齒輪箱所研發(fā)，現(xiàn)在它已經(jīng)滿足了船舶工業(yè)的要求。

同時(shí)，研發(fā)人員已經(jīng)著手將變速箱更加智能化。下一階段的監(jiān)測系統(tǒng)的將使得船舶營運(yùn)者和維護(hù)協(xié)調(diào)者盡可能評估船舶重要設(shè)備和部件的狀況以及減少潛在非計(jì)劃的船舶停運(yùn)時(shí)間。此外，在監(jiān)測系統(tǒng)的輔助下可以降低營運(yùn)成本，因?yàn)椴槐匾�的維護(hù)工作將不再需要。最后，監(jiān)測系統(tǒng)的使用將有可能更好地協(xié)調(diào)船舶維護(hù)和營運(yùn)時(shí)間。