港股復牌全線大跌

14日復牌的4只港股中，除中海發展股份上漲8.20%,其余三只H股都大幅下挫，中國遠洋當天下跌27.94%,中海集運下跌26.37%,中遠太平洋下跌17.32%.

在14日大跌過后，三只AH股的差價再次拉大。中國遠洋H股報3.56港元，而A股停牌時報11.63元，兩者價差達到4倍；中海集運H股報2.29港元，而A股為8.73元，價差接近5倍。

中海科技復牌即現一字漲停

中遠航運、中海科技因暫未涉及重組事宜提前復牌。兩家公司公告均表示，中遠中海現階段重組將首先圍繞集裝箱運輸、船舶租賃、油運業務、散運業務、金融業務等板塊開展，暫不涉及本公司所屬板塊。

雖然兩家公司都未涉及重組，但是復牌之后在二級市場的表現可謂冰火兩重天，中海科技14日復牌后連續一字漲停。

中遠航運復牌后第六個交易日起掉頭向上

中遠航運于12月18日復牌后一路下滑，但降幅逐漸收窄；近日早盤以10.74元跳空高開，上午始終保持小幅上揚。

中國遠洋、中海集運、中海發展復牌大跌但隨即打開跌停

根據昨日晚間披露的公告，中國遠洋、中海集運、中海發展今日復牌。但復牌后齊齊下跌，截至發稿，中海集運、中國遠洋跌停，中海發展下跌2.44%.

消息面上，三家公司將交叉重組，重組后各司其職。

其中，中海發展擬出售全部散運業務，同時購買從事油運業務、LNG運輸等業務的大連遠洋100%股權。交易完成后，公司將成為船隊控制運力規模全球第一的油運公司，主營業務將變更為專注于油品運輸業務、LNG運輸業務的油氣運輸公司。

中國遠洋則擬剝離干散貨運輸業務，同時通過收購及租賃方式整合中遠、中海兩大集團集運業務，交易后公司戰略定位將實現從“綜合性航運服務”到“專注于發展集裝箱航運服務供應鏈”的轉變。

中海集運則擬通過資產出售及資產收購方式，將公司業務重心由集裝箱班輪營運商轉變為以船舶租賃、集裝箱租賃和非航融資租賃等多元化租賃業務為主的綜合金融服務。

中海發展及中國遠洋均表示，根據測算，重組后公司的盈利水平將得到改善。

中海發展表示，根據以重組完成后的公司2015年9月30日未經審計的模擬合并財務報表，2015年1-9月模擬營業收入和營業成本分別為8287.73萬元和5827.83萬元，歸屬于母公司所有者的凈利潤為19.98億元，較公司2015年1-9月歸屬于母公司所有者的凈利潤6.91億元增長189.25%.

中國遠洋也表示，此次交易完成后，公司2014年各項利潤指標均有較大提升，其中歸屬于母公司股東的凈利潤從3.63億元上升至18.42億元，扣除非經常性損益凈利潤由虧損13.82億元變為盈利20.51億元。從當期情況看，公司2015年1-9月歸屬于母公司股東的凈利潤從1.88億元下降至0.50億元，扣除非經常性損益的歸母凈利潤由虧損38.14億元減少至虧損13.00億元，公司經營情況得到改善，虧損顯著收窄。

中遠投資恢復上市大漲逾10%

在新加坡上市的中遠投資23日股價大漲超過10%,一度達0.49元。在連漲六天后，收到新加坡交易所的“股價異常波動”詢問。中遠集團在回復新交所的詢問時表示，集團子公司中遠船廠正在探討支持其業務的選擇，包括擴展融資來源和優化資產結構，但這仍處于初步階段。