發(fā)展前景：細(xì)分市場有機(jī)會 

目前來看，油價在短時間內(nèi)難以出現(xiàn)根本好轉(zhuǎn)，在未來一段時間內(nèi)，海工市場的低迷還將持續(xù)一段時間。市場上的新訂單尤其是投機(jī)性新訂單已經(jīng)“消失殆盡”，而新一輪的“洗牌”已經(jīng)開始，海工市場的調(diào)整將會延續(xù)。不過，這并不意味著海工市場將就此“沉淪”下去，相反，已經(jīng)有更多的船東、船企、金融機(jī)構(gòu)針對一些細(xì)分的海工市場作出了探索。 

“當(dāng)前平臺市場的確面臨著持續(xù)的挑戰(zhàn)，不過仍然有機(jī)遇存在。”Andy Yeo表示，出于對安全和效率因素的考慮，越來越多的老舊平臺將被淘汰，在過去五年之內(nèi)，報廢拆解的自升式鉆井平臺的數(shù)量已經(jīng)超過過去十年的總量。目前來看，對自升式鉆井平臺的市場需求仍然存在，但是現(xiàn)在面臨的情況是供大于求。因此，供應(yīng)必須有所調(diào)整，以平衡市場的發(fā)展。同時，Andy Yeo還表示，據(jù)他了解，仍有很多資本計劃進(jìn)入這一市場領(lǐng)域，他們只是在等待合理的價格區(qū)間和時間節(jié)點。 

瀾瑪控股有限公司主席鄔衛(wèi)華對自升式平臺市場的發(fā)展表示比較樂觀。他認(rèn)為，任何市場的發(fā)展都不能忽略“中國因素”所起到的作用。中國的投資市場發(fā)展十分迅速，在低谷時期能夠找到生存機(jī)會。同時，海工市場并不僅僅局限于自升式鉆井平臺和半潛式鉆井平臺等領(lǐng)域。他建議，金融機(jī)構(gòu)可以將目光轉(zhuǎn)向液化天然氣（LNG）市場。中民國際租賃股份有限公司營銷總監(jiān)魏桃李也認(rèn)為，海工領(lǐng)域的細(xì)分市場仍有機(jī)會，比如浮式儲存再氣化裝置（FSRU）和浮式液化天然氣儲卸裝置（FLNG）等海工裝備。同時，新交付的平臺在運(yùn)輸、安裝、調(diào)試等輔助作業(yè)方面仍有可觀的需求。因此，多功能作業(yè)船（MSV）、風(fēng)電服務(wù)船、半潛運(yùn)輸船、半潛起重船等特種海工輔助船仍將有相對穩(wěn)定的需求。

CBI Capital LLC主席Evan M Claar建議，在市場低迷的形勢下，船東應(yīng)盡量與大型骨干船企合作。他們有豐富的建造經(jīng)驗，在現(xiàn)場管理、質(zhì)量控制等方面十分嚴(yán)格，也更容易獲得融資機(jī)構(gòu)的青睞。同時，Erland Bassoe建議，船東應(yīng)該仔細(xì)分析自身的資產(chǎn)構(gòu)成，不斷完善融資結(jié)構(gòu)，才能更好地迎來未來市場的反彈。福賽特有限公司首席執(zhí)行官Anil Deshpande則表示，在海工市場低迷期，船東一方面可以在這段時間不斷提升自身的運(yùn)營能力，提高市場競爭力；另一方面也需要對市場做出準(zhǔn)確的分析和判斷，選擇更優(yōu)質(zhì)的客戶，確定企業(yè)下一步的發(fā)展戰(zhàn)略。