據悉，揚子江船業集團董事長任元林近日在接受Seatrade Maritime News采訪時表示，受中國造船業正在進行的整合所推動，中船重工集團和中船工業集團的合并或將在未來一年內完成。

任元林認為，兩家集團將會合并，合并也會增強中國船廠的全球競爭力。盡管兩家集團將完全壟斷國內市場，但揚子江船業并不擔心；事實上，揚子江船業這樣的船廠能夠在壟斷市場內更具競爭力。

他指出，中船集團和中船重工的合并并非是一個復雜且困難的過程，因此合并將在未來一年內完成。與中遠集團和中海集團的合并不同，中船集團和中船重工旗下各個船廠的合并是一個相對簡單的過程。

自2008年年底以來，中國造船業陷入持續的衰退之中。任元林稱，中國造船業仍將經歷激烈的整合，未來3年將有更多船廠面臨破產，中國最終可能僅剩約30家船廠。越來越多的船廠將無法獲得銀行貸款并承接新訂單，因而無法繼續經營。

盡管造船市場充滿挑戰，但揚子江船業依然憑借價格競爭力、拒絕虧損訂單而維持盈利，不過，任元林承認，在當前的市場情況下，揚子江船業很難獲得較高利潤。

他解釋稱，揚子江船業正在努力爭取14000TEU大型集裝箱船訂單以及400000載重噸VLOC等散貨船訂單；揚子江船業無意參與20000TEU及以上超大型集裝箱船競爭，因為目前沒有很多港口可以容納這些超大型船。

近期，揚子江船業獲得了首份84000立方米VLGC訂單。這份建造合同由上海振戎能源簽署。憑借這一訂單，揚子江船業成為繼中船集團旗下江南造船之后、中國第二家能夠建造VLGC的船廠。