10月19日下午，新華社瞭望智庫肖隆平記者對揚子江船業(yè)集團董事長任元林進行了專訪。采訪中，任元林在對如何應(yīng)對產(chǎn)品高端化升級面臨的挑戰(zhàn)、中國船企能否布局海外、對船舶產(chǎn)能過剩情況下企業(yè)的兼并重組問題發(fā)表了自己的看法。

任元林表示，民營船企在應(yīng)對船舶產(chǎn)品向高端化升級的過程中需要企業(yè)自身的努力，更需要國家政策和資金的扶持，希望民營造船企業(yè)也能在研發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品的道路上更多地獲得國家的“助推劑”。

“造船行業(yè)是一個勞動密集型、資金密集型和技術(shù)密集型的產(chǎn)業(yè)，中國船企走出國門落戶海外是可以的，但目前看來，在國內(nèi)造船的綜合成本不比國外高，且我國的氣候條件更有利于提高造船的生產(chǎn)效率”，被記者問及中國船企能否布局海外的問題時任董如是說。

對于在船舶產(chǎn)能過剩、船企業(yè)績不佳背景下的企業(yè)兼并重組問題，任元林表示，船舶企業(yè)在兼并重組的過程中還是要順應(yīng)市場的規(guī)律，讓優(yōu)強企業(yè)獲得更廣闊的空間，讓劣弱企業(yè)在市場規(guī)律中自然淘汰，違背市場規(guī)律的干預(yù)會讓一些船企“僵而不死”，不利于船舶市場資源的優(yōu)化配置。

說到揚子江船業(yè)在收購兼并方面的態(tài)度，任元林表示，我們的原則就三句話——在經(jīng)濟上可行，在時點上恰當(dāng)，在價值上符合。我們要發(fā)現(xiàn)合適的機會，但不會主動去創(chuàng)造機會。一個船企想要在如此惡劣的市場環(huán)境下得到生存發(fā)展，任元林認(rèn)為最重要的就是企業(yè)要有一套自己的生存模式，是一整套包含接單方法、產(chǎn)品特色、管理模式、資金運作、人才培養(yǎng)等促使企業(yè)良性運行發(fā)展的完善機制。