隨著我國船舶工業的發展，以及國際海事組織（IMO）不斷出臺新標準、新規范，我國造船界對IMO的認識越來越高，不過，我國船舶工業今后還需要提高對國際標準化組織（ISO）的認識。全國人大代表、中國船舶重工集團公司第七〇二研究所副所長顏開3月6日在接受記者采訪時表示，從船舶工業發展來看，ISO是跟IMO同樣重要的舞臺，今后發揮的作用會越來越大。他呼吁，國家相關部門應該提高對ISO的認識程度，而我國造船界要積極主動參與ISO標準的制定工作，以在市場競爭中占得先機。

從船舶工業發展的角度來看，IMO發揮著巨大的作用，其不斷出臺生效的新標準、新規范就是世界造船業發展的“指揮棒”。近幾年來，隨著我國船舶工業的發展，我國越來越多地參與IMO新標準、新規范的制定工作，話語權也越來越強。顏開表示，這一方面是得益于國家層面的支持，比如工業和信息化部、交通運輸部等積極支持我國船舶工業的發展；另一方面也說明我國船舶工業的發展水平越來越高，研究成果越來越多，得到了國際造船界的普遍認可。同時，新標準、新規范的制定是關系船舶工業發展存亡的大事，因此，我國造船界在參與IMO的各項工作中也是“蠻拼的”。

不過，我國船舶工業要實現更快的發展，也不能忽略ISO這個大舞臺。顏開表示，IMO主要進行新標準、新規范的制定，更多的是涉及政策層面上的東西，而ISO則更加專注于具體標準的制定工作，為IMO政策的實施提供技術標準支撐。也就是說，當IMO提出政策之后，很多具體的工作都需要ISO介入。因此，ISO在一些具體標準的制定方面具有很大的影響力和很強的話語權。

顏開表示，雖然ISO船舶與海洋技術委員會的秘書處就設在中國船舶重工集團公司第七一四研究所，但是目前我國造船界更多關注IMO，而對ISO的認識還處于起步階段。相反，日、韓船企不僅對ISO投注了相當大的精力，其國家層面也在這方面給予較大支持。因此，他呼吁，國家相關部門應該提高對ISO的認識程度，進一步加強國家層面對國內企業參與ISO工作的支持，加大科技投入。只要造船界參與的工作越多，介入的領域越多，形成的合力越強，基礎工作越扎實，我國制定相關標準的話語權就會越強。

作為科研院所的代表，顏開還十分關注科技創新體系的健全以及科技創新體制的革新。他表示，從船舶行業來看，當前在開展船舶節能減排工作方面遇到了瓶頸，缺乏后勁，這就需要企業加強原始創新。而開展原始創新前需要長時間的準備來打好基礎，做好積累，這段時間只有投入沒有產出。由于科技創新體系的不健全以及科技創新體制方面存在一些問題，同時企業更多的是希望科研工作能夠立刻見效，導致我國在原始創新方面與發達國家相比有較大差距。

不過，政府工作報告對科技創新方面的問題也十分關注，提出了要以體制創新推動科技創新，建立公開統一的國家科技管理平臺，鼓勵原始創新的精神。顏開表示，科技界十分期待這些文件精神能夠落到實處，真正使我國的科技創新工作實現跨越式發展。