據路透社報道，亞洲航線VLCC運價本周達到三個月以來最高水平，但由于租船活動減少，未來市場可用運力增長，該型船運價將持續受到運力過剩壓力。

分析師稱，目前中東-亞洲航線的VLCC運價已達到了自今年1月以來的最高水平，本周該型船平均日盈利已達到了69500美元，而截至目前今年該型船的平均日盈利水平也已達到約51000美元，這也是自2008年以來的最高水平。

VLCC船舶經紀人表示，盡管近期VLCC運價表現良好，但由于目前貨主開始簽租5月中東地區該型船租約，可能將導致市場運價有所下降。

據悉，截至目前，5月上旬已有30-35艘VLCC獲得租約，相比今年前4個月同期均有所下滑。船舶經紀人認為，這可能是VLCC市場運價出現軟化的征兆。此外，由于部分船東不愿意以較低價格簽租VLCC，西非-亞洲航線該型船運價也可能受到影響。

上周四，中東-日本VLCC基準航線運價指數達到w63.75，相比之前一周的w62.5有所上升。同時，西非-中國VLCC基準航線的運價指數達到w63，相比之前一周的w61.5同樣有所上升。而在4月20日，該型船運價指數達到w65，自今年1月29日以來的最高水平。

除VLCC之外，油運市場上其他船型同樣受到運力過剩影響。其中8萬噸級阿芙拉型油船東南亞-澳洲東海岸航線運價指數上周四從w97.5跌至w97，因貨運需求放緩。