據Platts報道稱，由于目前波羅的海和英國地區租船活動缺乏，運輸成品油渣和燃料油的萬噸的靈便型油船在波羅的海-英國航線運價目前已跌至6個月以來的最低水平。

目前靈便型油船波羅的海-英國基準航線運價指數周三再度下跌2.5點，跌至w132.5，這意味著目前油運價格已跌至12.61美元/公噸，達到自2014年10月20日創下12.35美元/公噸運價以來的最低水平。

船舶經紀人稱，由于波羅的海地區的貨運需求越來越少，靈便型油船可用運力數量不斷上升造成市場運力供過于求，過去兩個月波羅的海-英國航線運價指數已連續下跌了超過50點。

在大多數情況下，由于在某個地區的貨運需求較少，船東將會將當地市場上的船舶調度到附件其他貨運需求較大的區域去。但目前對于靈便型油船船東而言，一個較為關鍵的問題在于黑海和地中海區域該型船的貨運需求同樣較少。這意味著，對于船東來說，附近已沒有可以調度過剩運力的市場。

而目前這些區域的靈便型成品油船市場狀況則完全相反。在過去的幾天里，靈便型油船市場黑海-地中海航線清潔成品油船和重油油船的運輸交易情況差距非常明顯。上周三，黑海-地中海航線重油油船運價指數為w145，而清潔型成品油船運價指數最高可達w310，差距高達一倍以上。船舶經紀人表示，盡管有一些船東在考慮將部分重油油船改裝為清潔型成品油船，但目前這類改裝活動在市場上尚未出現。

相關航運人士透露，目前將一艘重油油船改裝為清潔型成品油船的改裝成本預計將在70000美元左右。