據路透社報道稱，上周好望角型散貨船運價已達到今年以來的最高水平，好望角型散貨船的即期租金在近一周內暴漲近50%，將BDI指數推升至今年以來的最高水平。而隨著未來貨主限制貨運量，租船市場上可用運力承壓越來越大，預計未來該型船租價將有所下跌。

截至上周三，好望角型散貨船的平均租金已達1.06萬美元/日，遠高于之前一周的7200美元/日。經紀商稱，之前一周周末簽署定租合約的船東出手過快，以致未能享受到近期租金暴漲的行情。

其中，Alpha Bulkers將17萬噸級“Alpha Cosmos”輪（建造于2001年）租予Oldendorff Carriers 6到9個月，租金僅為1.05萬美元/天；而日本散貨船，18萬噸級的“KM Kobe”輪（建于2011年）則被以1.2萬美元/天的高價，租出5至7個月。

上周，戴安娜航運（Diana Shipping）將17.7萬噸級的“Boston”輪（建于2007年）續租給Clearlake,為期22至26個月，租金達到每天1.3萬美元。盡管這份合約租期較長，但經紀商認為它更能準確地反映出目前即期市場的狀況。一位船舶經紀稱，擺在前段時間，船舶一般很難拿到1萬美元/天以上的價位。Clearlake目前為Boston輪支付的租金為1.425萬美元/天。

上海好望角型散貨船經紀人近日表示，目前好望角型散貨船市場越來越活躍，但由于市場上仍有大量可用運力，這一趨勢不會長久維持，預計到本周末將有所緩解。經紀人稱，力拓公司近日簽訂了3-4筆好望角型散貨船租約，運價為5.7-4.8美元/噸，將于7月初生效。此外Fortescue Metals也于近日簽訂了一艘好望角型散貨船租約，運價為6美元/噸，將于下周生效。然而，仍有大量澳大利亞主要礦商并未簽訂好望角型散貨船租約。不過，一些貿易商，包括Caravel集團和嘉吉集團在13美元/噸的運價下簽訂了一系列好望角型散貨船租約。

據路透社數據顯示，跨大西洋好望角型散貨船租價已升至12000美元/日，而該型船目前的運營成本為7000美元/日水平。新加坡船舶經紀人成，在過去的一周里，好望角型散貨船租價已遠高出運營成本。

上周三，西澳大利亞-中國航線好望角型散貨船運價達到了5.8美元/噸，相比上周的5.21美元/噸有所上升，達到自去年12月9日以來的最高水平。而巴西-中國航線該型船運價同樣達到13.1美元/噸，相比之前的12美元/噸同樣有所上升。

同時，由于近期可用運力不斷增長，小型巴拿馬型散貨船市場預計在未來一周將有所疲軟。新加坡巴拿馬型散貨船經紀人表示，由于貨運需求有限，而可用運力不斷增長，該型船運價未來可能同樣將面臨下降趨勢。

至周三，巴拿馬型散貨船與超靈便型散貨船分別從6600美元/日與7500美元/日的水平，報升100美元/日。上周，跨太平洋航線巴拿馬型散貨船日租價已升至5875美元，相比之前一周的5692美元有所上升。而該型船租價相比6月19日，今年歷史最高位的5971美元/日則有所下跌。此外，印尼-印度航線小型超靈便型散貨船租價則維持在7000美元/日水平。