據悉，瑞典船東Allseas近日證實，平臺拆裝船“Pioneering Spirit”號的最后調試工作有所延遲，這將影響到原定于今年夏季進行的挪威海上“Yme”號平臺拆除工作。

Allseas稱，雙體船“Pioneering Spirit”號船首上16個鋼制起重橫梁的安裝和調試工作比預期花費了更長時間。這意味著，“Pioneering Spirit”號不得不在今年夏季末才能進行“Yme”號自升式生產平臺拆除工作。

“Pioneering Spirit”號目前正在鹿特丹進行最后調試工作，原計劃在6月開始執(zhí)行其第一份合同，為Talisman移除在挪威北海地區(qū)的“Yme”號自升式生產平臺。

在開始執(zhí)行第一份合同之前，“Pioneering Spirit”號將首先在荷蘭北海地區(qū)進行起重測試，對重達5500噸的上部結構進行連續(xù)數次的安裝和拆除。

目前，Allseas為“Pioneering Spirit”號簽署的最大一份作業(yè)合同來自殼牌，這份合同將于明年開始，“Pioneering Spirit”號將在英國北海地區(qū)移除4座巨型平臺的上部模塊和1個鋼質導管架。

“Pioneering Spirit”號此前被命名為“Pieter Schelte”號，由大宇造船建造，是目前全球最大的海工船，總投資成本近30億美元。這艘雙體船長382米，寬124米，船體之間間距59米，起重能力約為48000噸，該船同時還具備鋪管能力。