2月11日，國內(nèi)內(nèi)河首艘LNG雙燃料動力示范船在廣西貴港市西江重工基地建成下水試航。

此次下水試航的"西江興桂3608"船由廣西西江開發(fā)投資有限公司研發(fā)投資建造，采用柴油、LNG雙燃料動力系統(tǒng)，最大載重量3430噸，最大載箱數(shù)為200個集裝箱，航速為每小時15公里，續(xù)航力可達800公里。可實現(xiàn)單純柴油燃料狀態(tài)和油氣雙燃料狀態(tài)兩種運行模式。當船舶以LNG為主要燃料時，污染物排放量將大大降低，其中硫氧化合物可減排70%，氮氧化合物減排85%，二氧化碳減排20%。

“西江興桂3608”配備雙罐5噸的天然氣，續(xù)航力達800公里，自持力5天，航速15千米/小時。據(jù)介紹，船舶如果以LNG為主要燃料, 燃料成本可降低約25%,污染物排放量也將大大下降，其中硫氧化合物可減排70%，氮氧化合物減排85%，二氧化碳減排20%，機油消耗及發(fā)動機噪音降低20%，西江水運將成本更低、更降耗、更環(huán)保。

“西江興桂3608”船總長72米，型寬15.8米，型深4.8米，A級航道設計吃水4米，B級航道設計吃水4.1米，最大載重量3430噸，最大載箱數(shù)200個集裝箱。由廣西西江重工有限責任公司建造，建成后交由廣西興桂物流有限公司負責運營。

“西江興桂3608”船舶采用世界先進的數(shù)字化和分段建造方式，可實現(xiàn)流水線作業(yè)，建造周期縮短50%以上，制造精度與質量控制達到大型海船標準。船舶采用智能船載信息化終端實現(xiàn)船岸信息適時互通，大幅提升船運調度管理水平，而且對船舶駕控艙室進行優(yōu)化設計，以提高船員駕控及居住的舒適性，具有“節(jié)能、環(huán)保、智能、如家”四大特點。

據(jù)悉，2015年底，總投資超6億元的西江重工基地全面建成投入使用后，可年造船300艘、年修船200艘，年產(chǎn)值約為15億元。