據悉，三星重工業（寧波）有限公司近日從2家船東獲得最多13艘MR型成品油船訂單，總價約為4.2億美元。

其中，馬士基油輪在寧波三星重工下單訂造9艘50000載重噸MR型成品油船，每艘造價約為3200萬美元，新船預計將于2017年及2018年陸續交付。這筆新訂單是馬士基油輪成品油船船隊更新計劃的一部分。

今年4月，曾有報道稱，馬士基油輪無意在當時的價格下訂造新船、將專注收購二手船，馬士基油輪當時認為新船造價將會下降。然而，之后二手船價格不斷增長，類似MR型成品油船轉售船目前價格達到每艘3700萬美元。

消息人士稱，馬士基油輪為這筆訂單接觸了數家中韓船廠，寧波三星重工最終憑借價格優勢勝出。現代尾浦造船等韓國船廠對MR型油船的報價為每艘3400萬美元以上，而專業建造MR型油船的廣船國際報價與寧波三星重工相同。

Capital Maritime在寧波三星重工下單訂造2+2艘MR型成品油船，新船定于2017年交付。這是Capital在寧波三星重工的第二份訂單。2013年，Capital曾在寧波三星重工下單訂造過8艘MR型成品油船，每艘造價約為3300萬美元，其中前2艘已經于今年4月和7月交付。

業內消息人士稱，Capital對寧波三星重工交付的MR型成品油船質量十分滿意，因此決定訂造更多新船。這些新船在中國建造，但質量卻達到韓國船廠的水平。

寧波三星重工隸屬韓國三星重工旗下。寧波三星重工始建于1995年，耗資2.5億美元落成，當初旨在為母公司打造艙蓋與船體分段。2012年，寧波三星重工從韓國S&P Marine手中獲得首份訂單，負責建造1艘17000載重噸重吊船。

寧波三星重工占地面積79萬平方米，旗下現有員工逾4500人。今年，寧波三星重工將交付4艘MR型成品油船。在接單量提高的同時，寧波三星重工計劃將產量增至每年10艘。

近期，越來越多的船東希望趕在新規生效之前，搶先訂造油船。

Scorpio Tankers就是趕在協調共同結構規范（HCSR）以及國際海事組織（IMO）的Tier III規范生效前，于現代尾浦造船下單訂造2+6艘MR型成品油船，從而最多節省1500萬美元。此后，Scorpio Tankers又在現代尾浦造船追加2+6艘靈便型油船。上述MR型油船造價為每艘3450萬美元，靈便型油船造價為每艘3250萬美元。