據貿易風報道，市場消息稱，長榮海運（Evergreen）很快將在中韓兩家船廠，斥資約8億美元打造20艘支線船。

消息人士透露，臺船(CSBC)與日本今治造船將分別獲得10艘3000TEU集裝箱船建造合同。

不過，船廠官員均表示，尚未簽署過任何這類協議。據一位造船業人士告知：“長榮仍在就這些船與船廠協商。我們估計，長榮還要1個月時間才會做出最終決定。”

據悉，長榮海運很希望獲得較早的交付檔期，并為此接洽過現代尾浦造船、今治造船以及臺船。

但業內人士稱，總部設于木浦（Mokpo）的現代尾浦造船早已退出競爭之列，因為它給出的報價過高。該船廠的報價為每艘4500萬美元，而長榮的期望價格則為每艘不到4000萬美元。

經紀商解釋稱，盡管長榮選擇的是高規格船舶，但即便是最高規格，現代尾浦造船的報價依然偏高。

一位知情人士稱：“我們感覺現代尾浦造船對長榮的項目可能不太上心，所以才會開出那么離譜的價格，畢竟幫長榮造船的利潤不會太高。”

據集運業人士估計，上述新船建成后將投入亞洲市場。長榮海運從不掩飾對在亞洲擴張的雄心，近期還推出一條連接臺灣-蛇口與馬六角海峽的新航線，并為此投入3艘船舶。