為了加快中國從“制造大國”向“智造大國”的邁進步伐，中國加大了對機器人的研發和推廣力度，一場“機器換人”運動正在各個生產領域轟轟烈烈的展開。工信部也在不斷推出機器人發展利好政策，加大對機器人產業的資金支持力度，同時加大機器人在船舶、飛機、民爆、傳感器、儀表等制造行業應用示范的推廣力度，提升制造過程的智能化水平。

隨著“中國制造2025”規劃的出臺，制造業“數字化、網絡化、智能化”也已經成為未來技術變革的重要趨勢，同時我國勞動力成本逐年攀升，我國船企的人工成本優勢已不復存在，這些因素都在促進著我國船舶建造向設計智能化、產品智能化、管理精細化和信息集成化等方向發展。隨著轉型升級步伐的加快，大力推廣應用機器人，是船企提升生產效率和企業競爭力的主要途徑之一，也是造船業實現智能制造的必然選擇。

機器人在造船工業中的應用把工人從“苦、臟、累”的作業環境中解脫出來，同時智能化的優勢也使得造船效率成倍提升造船效率提升。國內越來越多的船廠已經體會到“智能制造”在提升造船效率、提高造船精度等方面的優勢。相對于通用機器人，船用焊接機器人工藝復雜、重復性工作低，要求其有一定的智能水平自動調整相應程序完成焊接工作，目前此項技術被國外完全壟斷、國產化工作難度很大。

目前中國的造船企業也在加大在造船機器人上的研發力度，努力打破國外在該領域的技術封鎖。國家把 “大型造船多分段全自助焊接雙臂機器人的關鍵技術與裝備”項目納入到了國家863計劃，中船重工七一六研究所承擔了這一項目，并在全國該領域申報的21個項目中排名第二，順利在國家科技部立項，這也成為七一六所機器人產業發展新的起點。

經過多年來的發展，七一六所開發了一系列工業機器人，尤其是成功研制出船舶艙室焊接機器人、船舶龍門架焊接機器人，積累了雄厚的技術儲備。中船重工第，七一六研究所機器人事業部市場部部長郭旭東告編輯，目前七一六所已經研發出來了機器人打磨拋光系統、自動焊接小車系統、機器人搬運及碼垛系統、焊接工藝專家系統、船用涂裝移動機器人工作系統、船用小組立自動化焊接系統、船用拼板焊接系統、機器人厚板立焊系統、水暖件拋光系統等一系列機器人工作系統，郭旭東認為造船機器人比較復雜，但也有很大的可移植性，稍加改動完全可以應用到生產中的其他場合，目前中船重工基本上可以實現造船機器人的自主供給，同時還可以少量對外出售一些機器人。

針對國家發布的中國制造2025規劃，郭旭東表示目前中船重工正在舉整個集團之力發展機器人產業，同時加緊實施“互聯網+”行動計劃，完善智能工廠解決方案，提升造船工業的智能化水平，把“杰瑞智造”做大做強。