船舶制造，這個曾經占據了溫嶺市松門鎮經濟總量“半壁江山”的產業，由于受金融危機、美國次貸危機、歐債危機等多重影響，產值迅速下滑，多年來一直處于萎靡不振狀態。

不過，4月21日，松門鎮提供的2015年一季度數據顯示，船舶制造業“觸底反彈”，讓人看到了回暖跡象。

走進位于松門鎮松北村的浙江礁山船舶修造廠，映入眼簾的是高高聳立的大型龍門吊，耳畔傳來的是鋼鐵制品碰撞時產生的轟隆轟隆響聲。在廠門口附近，10條已經造好骨架的漁船一字排開，遠處一艘漁船被緩慢牽引上岸，進入船廠保養，廠區里呈現一派忙碌景象。

“生產形勢要比上兩年好，我們船廠基本上以漁船為主，廠里總共有七八十個船位，目前在保養的漁船有20多條，新造的漁船有十四五條。”浙江礁山船舶修造廠股東王宏偉告訴筆者。

王宏偉說，船廠的生意從去年下半年開始慢慢有所好轉，新造的都是漁船，有單拖的，也有刺網類的，其他大部分都是在這里保養的，目前整個船廠接到的訂單數量是14艘。

對于企業生產形勢的好轉，王宏偉說，現在造船業大形勢仍然不景氣，原材料的進貨渠道也差不多，新造一艘漁船價格上基本沒多少差異，之所以受到客戶的青睞，主要得益于優質的服務。

“我們倡導優質服務，盡一切力量為船主提供各種便利，而且我們也非常注重質量，這應該是博得客戶信賴的基礎吧。”王宏偉笑著說道。

他預測，隨著漁船環保要求的提高，許多陳舊船只面臨淘汰，屆時將會有大批漁船新造，抓得住機會，將會迎來新一輪商機。

礁山船廠的生產形勢好轉，僅是這個鎮19家船舶修造企業的一個典型。數據顯示，今年一季度，松門鎮船舶制造業實現工業產值3.1億元，其中3月份實現工業產值1.05億元，環比增幅為21%，像浙江礁山船舶修造廠、溫嶺市興源船舶修造有限公司、溫嶺市永利船舶修造廠等造船企業，今年一季度的工業產值增幅都在160%以上。