德國商業(yè)銀行出售了1.6億歐元航運投資組合，因為其仍在縮減所謂的壞賬銀行資產(chǎn)。

私人股本公司最新的航運貸款需求指出，位于法蘭克福的德國商業(yè)銀行表示，其已經(jīng)將9艘集裝箱船轉(zhuǎn)讓給KKR公司和Borealis Maritime公司創(chuàng)辦的合資企業(yè)。

在剝離航運、商業(yè)地產(chǎn)和公共財政等非核心資產(chǎn)方面，德國商業(yè)銀行取得的進(jìn)展比預(yù)期要快。德國商業(yè)銀行本月宣布了新的壞賬銀行資產(chǎn)削減目標(biāo)，從先前的750億歐元下調(diào)至670億歐元。

自從今年歐洲央行對歐元區(qū)銀行的資產(chǎn)負(fù)債表進(jìn)行調(diào)查以來，航運貸款一直是其關(guān)注的重點，而且歐洲央行試圖簡化模糊資產(chǎn)的評估方式。

在6月底，德國商業(yè)銀行的航運投資組合總額為128億歐元，與今年年初相比，下跌逾11%。

德國商業(yè)銀行航運業(yè)務(wù)主管史蒂芬·奧拓表示，他仍舊對全球航運市場的前景保持謹(jǐn)慎態(tài)度。自從金融危機(jī)以來，由于供過于求，全球航運市場一直承壓。就三大主要航運工具——集裝箱船、油輪和散裝船而言，奧拓表示，其僅僅只對油輪市場略微保持樂觀。

奧拓說：“就目前的處境而言，我沒有理由感到樂觀。如果我們有機(jī)會出售航運投資組合，那么我們一定會這樣做。”

與提供航運貸款的其他銀行一樣，德國商業(yè)銀行的投資組合也與外匯掛鉤，其中航運貸款是按美元計價的，這意味著歐元最近下跌擴(kuò)大該投資組合的規(guī)模。

在歷史上，世界上最大的航運融資銀行——德國北方銀行等德國銀行是全球航運市場的大玩家，如今正在縮減他們的投資組合。