據貿易風報道，對于在蘇伊士型油船板塊的投資，億萬富翁Wilbur Ross表示目前他“更傾向于進駐，而非撤出”。

近日Wilbur Ross以主旨演講嘉賓的身份，出席由“海事金融”（Marine Money）雜志主辦的行業大會，并透露了投資方面的一些偏好。

當被問及準備何時撤出在蘇伊士型散貨船市場的投資時，Ross表示不急于一時。Ross稱，目前該公司更傾向于進駐，而非撤出。也就是說，我們更傾向于買入，而非賣出。至于究竟怎么做，得看租船市場接下來的具體走向。

Ross在與會期間透露，旗下Transportation Recovery Fund（TRF）訂造的2艘蘇伊士型散貨船出廠后，將被交付給一家由TRF與Diamond S Shipping（他的另一家公司）共同建立的合資航企。他還稱，如果將備選船也算在內，TRF在中國新時代造船訂造的蘇伊士型散貨船數量其實已超過市場預期。

據數據顯示，該包含2艘定于2016年4季度交付的船舶，以及2艘備選船。但Ross透露，備選船的數量實際上是4艘。

Ross承認，2011年當他首次進入航運領域并在Diamond S投資時，蘇伊士型散貨船的即期租價比他預想的要低，波動幅度也比他預想的要大。這促使該公司認真考慮添購船舶，特別是新造船。

但Ross同時指出，真正影響其決策的因素，是環保型新造船所能提供的吸引力。Ross原本打算對現有蘇伊士型散貨船進行改裝，但他最終認定，這么做比不上新造船所能帶來的節支效益，后者的日租金目前據他估計為5000美元/天。