據貿易風報道，DNV GL海事業務首席執行官石萬勝日前指出，船舶以及海工裝備訂單量的驟然下降，可能將在業內引發一系列問題，對此各大船級社都應提高警覺。

石萬勝認為，今年船東訂造的新船數量以及石油巨頭對海工業務的投資額均出現下滑跡象，這將給業界帶來不利影響。

他指出，2013年新造船市場訂單“井噴”，投資額達到歷年第三高。然而，今年的市場恐將面臨調整。如今的新船訂單量已顯著減少，市場必須經歷一番調整后，才能重新回升。

同時，他認為，石油公司已減少對海工業務的投資，由此帶來的影響估計會在未來兩年內逐步顯現，并將波及業內所有相關企業。因此，現在DNV GL面臨的問題是：應如何設定未來發展的重心。

石萬勝稱，隨著新業務的逐漸減少，剛成立不久的DNV GL將把重點放在如何提高安全性能等問題上，同時幫助船東利用所謂的“大數據”提高營運效率。此外，DNV GL還將發起一個環保項目，以減少航運業對環境造成的影響。

石萬勝表示，DNV GL將在2015年正式完成合并，在迄今為止的整合過程中，兩家公司均未實施規模縮減。不過他承認，過去一年的確有部分德國船東轉到其它船級社入級，但這是兼并可能導致的自然結果。

此外，他還指出，一些德國船東或是因為自身存在財務問題、或是船舶因自然淘汰而被從DNV GL的入級名單中注銷。與此同時他強調，DNV GL不會為了保住現有業務而與其它船級社打價格戰，船級社之間的競爭不應只看誰最便宜。