原油運輸

在過去的一周里（10.19-10.25），隨著11月份的臨近，自上周開始，VLCC市場走強，當前中東灣/東半球市場原油運價達到了40000美元/天；隨著冬季航運窗口的打開，同時伴隨著中東灣市場和西非市場大量運單的出現也給當前原油運輸市場運價繼續上升以支撐，船東也相應的調高了對市場的預期，整體來講，當前VLCC市場表現令人欣喜。在本周早些時候，蘇伊士型原油運輸市場運價指數一度下跌，尤其是在西非市場，運價指數一度下跌到WS65點，但鑒于西非市場諸多船東受到銷約期的限制，預計后期市場將會有所反彈；黑海/地中海市場情況不及上月，但是在蘇伊士型油船的主要航線西非/西半球市場運價相對堅挺。阿芙拉型油船運輸市場，波羅的海/北海、黑海/地中海和加勒比海這三個阿芙拉型油船主要市場延續了前期的強勁勢頭，隨著冬季的到來，將會有更多的船由于天氣的緣故延期，因此預計當前這些市場的的運價醬油進一步上漲的可能。

成品油運輸

東半球市場：本周東半球市場強勁，自上周以來，海灣地區成品油運價指數上漲了15點，于是，諸如遠在巴西等地的船只都開始向該地區聚集；LR1型成品油船市場本周表現良好，截至本周末，運價指數上漲5點，大量的船東更愿意等待，以迎接11月底的市場。自上周以來，LR2型成品油船和LR1型成品油船市場運價的差距越來越�。粬|半球MR型成品油船本周表現也是相當的不錯，運價指數也由幾點的小幅上漲。西半球市場：像東半球市場一樣，西半球市場本周表現良好。來自歐洲和地中海市場的LR2型成品油船市場運價延續上周的行情，市場運價仍然是起起伏伏，盡管當前市場運單不是很多，但是運價還是有小幅的上漲；在西非市場的推動下，本周LR1型成品油船歐洲/西非航線相當活躍； MR型成品油船市場，本周該船型運價指數上漲10點；本周西半球市場運價唯一沒有上漲的是MR型成品油船美洲灣去程航線，該地區，船東仍在消化前期拉美市場的部分運單，市場運價還是前期的水平；本周靈便型成品油船跨地中海航線運價指數在上周的基礎上再次上漲35點，市場相當火爆，且該市場預計還有進一步上漲的可能。