原油運輸

在過去的一周里（9.7-9.13），VLCC市場比較平靜，市場運價承壓，相對于西非市場，中東灣市場運力過剩，因此09月中旬，中東灣/東半球市場航線運價指數下跌到WS30點附近，而中東灣/西半球市場航線運價下跌到WS20點附近，市場低迷。加勒比海/東半球市場依然堅挺，但該市場活躍度相比前期明顯下降，在運價方面，市場預期將會向下調整100萬美元左右。本周。蘇伊士型油船的主要市場開始向西非轉移，隨著市場運力向西非市場的轉移，該市場運價預計將會走弱。地中海和黑海市場近期相對穩定，市場運價暫時維持現狀，但是根據分析，該市場新增運量略顯不足，預計到下周也會有小幅下調。阿芙拉型油船市場運價本周一直在低位盤整，市場表現令人沮喪。地中海/黑海市場運價繼續承受下行壓力，市場清淡。

成品油運輸

東半球市場：從上周末開始，LR2型成品油船市場開始走弱而同時LR1型成品油船市場走強。本周開始，LR1型成品油船市場運價已創下新高，中東灣/日本航線運價指數漲到WS135點。隨著LR2市場運價指數下降至WS105點，兩個市場運價趨同，而市場給人的感受卻差異很大。自上周開始，MR型成品油船市場變動較小，新加坡/日本航線運價指數仍然維持在WS115左右。西半球市場：上周，LR型成品油船市場繼續低迷，至于后市情況如何發展，當前尚不能作出判斷。上周，MR型成品油船市場運價小幅下調，但當前市場仍然保持一定的活力，當前歐洲/美國航線運價指數為WS102.5點�？绲刂泻：骄�運價指數波動較小，市場運價指數穩定在WS117.5-120點之間。