經(jīng)初步調(diào)查顯示，導(dǎo)致“歲月”號(hào)沉沒(méi)的三大主因是超載、導(dǎo)航人員經(jīng)驗(yàn)匱乏以及船員培訓(xùn)缺失

韓國(guó)當(dāng)局已完成對(duì)這場(chǎng)慘劇的初步調(diào)查，并在此基礎(chǔ)上推出一系列的安全改革意見(jiàn)。從調(diào)查結(jié)果來(lái)看，為這艘慘遭不幸的渡輪提供認(rèn)證和檢查的韓國(guó)船級(jí)社（KR）似已脫清干系。

經(jīng)韓國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)與檢察機(jī)關(guān)初步調(diào)查，這起導(dǎo)致300多人喪生的惡性事故主要是由三大直接原因造成：船舶超載導(dǎo)致船身不穩(wěn)；負(fù)責(zé)導(dǎo)航的船員經(jīng)驗(yàn)匱乏；以及船員安全培訓(xùn)缺失。

4月16日，該船在試圖改道的過(guò)程中發(fā)生嚴(yán)重傾斜，隨后沉入海中。

報(bào)告特別指出，應(yīng)急救援隊(duì)伍反應(yīng)遲緩也是導(dǎo)致死亡人數(shù)增加的因素之一。

在這當(dāng)中，曾批準(zhǔn)該船改裝，并為其結(jié)構(gòu)安全提供認(rèn)證的韓國(guó)船級(jí)社未被提及。相反，該船的運(yùn)營(yíng)方―清海鎮(zhèn)海運(yùn)公司（Choghaejin Marine）由于未能在船舶負(fù)載方面遵守操作規(guī)則，而被列為造成事故的因素之一。

事故發(fā)生后，韓國(guó)船級(jí)社主席全永基(Chon Young-kee)為了表達(dá)對(duì)傷亡人員的慰問(wèn)提出辭職，但該社強(qiáng)調(diào)這并不代表他們承認(rèn)在事故中存在過(guò)失。

這起事故的最終結(jié)案報(bào)告預(yù)計(jì)要到今年晚些時(shí)候發(fā)布。

為了不再重蹈覆轍，韓國(guó)已在全國(guó)范圍內(nèi)展開(kāi)提升航運(yùn)安全的活動(dòng)，并將改革重心放在提高搜救能力上面。這意味著搜救工作可能會(huì)被從海岸警衛(wèi)隊(duì)的職責(zé)范圍內(nèi)拆分出去，從而建立一個(gè)專屬機(jī)構(gòu)。據(jù)悉相關(guān)的詳細(xì)方案正在擬定之中。