據央視消息，在韓國檢方、警方、海關等四個部門共同舉行會議之后，韓國有關方面擴大了調查范圍，韓國船級社也已經開始接受調查。

韓國媒體報道說，“歲月”號所在海運公司電腦內的相關材料在查出前就已被全部刪除，有數據顯示，該公司158次航運記錄中有157次超載，此次“歲月”號出航前也臨時裝載了三輛載重貨車和近150多個貨物。

韓國媒體認為，這樣的公司近來能夠通過韓國船級社的安全檢查，讓人懷疑其中是否存在舞弊現象。21號以來，調查人員搜查了韓國船級社的本部、分部等八處辦公地點，該機構職員住宅、手機也在調查范圍之內。

另外，有八名相關工作人員已被禁止出國。據報道，目前的調查重點是相關人員可能存在的貪污受賄和瀆職問題，而這個調查可能會波及整個航運界。而另一點引人注意的是，韓國船級社的高層中，有很多人曾在政府部分任職。因此韓國媒體分析說，韓國海洋水產部等政府機關可能也要接受調查。

韓國船級社成立于1960年，是非盈利性法人，負責對船只進行船級評定、安全檢查，因此被視為至關重要的機構。有報道稱，此次對韓國船級社的調查或許只是掀開了韓國海員安全檢查院線的冰山一角。

據國際船舶網了解，韓國船級社曾在今年2月對“歲月”號的排水、通訊導航設備、舵設施、救生艇等200多項指標進行為期10天的大檢查，所有指標均標記“合格”。

聯調本部還傳喚了韓國船級社木浦支部的相關人員，追問2月“歲月號”進行的檢查結果——韓國船級社當時對46艘救生艇中的44個判定為安全，結果表明此次事故發生時只有1艘救生艇正常打開。此外，“歲月號”后部出現新結構物，使船重心提高。