日前，位于福安的福建恒生船舶重工有限公司（簡(jiǎn)稱恒生重工）為香港一家船務(wù)公司建造的“BJS1”9000噸級(jí)散裝水泥運(yùn)輸船成功下水。據(jù)悉該船是寧德第一艘出口的散裝水泥運(yùn)輸船，標(biāo)志著恒生重工建造特種專用船的水平躍上一個(gè)新臺(tái)階，同時(shí)也為今后建造大型散裝水泥運(yùn)輸船積累經(jīng)驗(yàn)。

散裝水泥運(yùn)輸船是專門用于運(yùn)輸散裝水泥的貨船。它是一種專業(yè)化散裝特殊貨船。散裝水泥運(yùn)輸船的特點(diǎn)：該種船由于用于裝運(yùn)散裝水泥，為防止水泥結(jié)塊和飛散，艙蓋水密性要求非常嚴(yán)格。在散裝水泥運(yùn)輸船上需要安裝有專門的水泥運(yùn)送裝備，還應(yīng)設(shè)有集塵室或在艙蓋上安裝空氣濾清器等針對(duì)性極強(qiáng)設(shè)施與裝備。

據(jù)恒生重工高管介紹，“BJS1”9000噸級(jí)散裝水泥運(yùn)輸船是采用德國(guó)最先進(jìn)散裝水泥全自動(dòng)裝卸系統(tǒng)；主機(jī)、發(fā)電機(jī)滿足氮氧化物排放要求，即環(huán)保節(jié)能的新科技產(chǎn)品；由法國(guó)船級(jí)社負(fù)責(zé)檢驗(yàn)，屬巴拿馬籍船；該船總長(zhǎng)116.23米，型寬18.00米，型深10.40米，凈噸3900噸，載重噸為9500噸，總噸13317.2噸。當(dāng)前，恒生重工利用目前造船的有利氣候，全力以赴抓船舶下水后續(xù)工程的施工，爭(zhēng)取按期交付。