據悉，日本船東日伸海運近日與韓國城東造船簽訂了一份建造合同，下單訂造2艘74000載重噸LR1型成品油船，新船預計將于2016年底至2017年初交付。合同具體價格并未公布，但專業人士估計每艘船造價約為4750萬美元至4800萬美元。

有消息稱，上述2艘成品油船已獲得了長期租船合同。這筆新訂單距離日伸海運上一次在城東造船下單訂船已經有三年之久。當時，日伸海運曾下單訂造3艘Kamsarmax型散貨船及1艘好望角型散貨船，這些船舶均已經交付使用。

業內觀察人士稱，過去幾年來，日伸海運已經陸續出售了旗下所有油船；不過，目前較低的新船造價可能是吸引該公司重回油船領域的主要原因。今年年初，日伸海運曾斥資2.14億美元，在日本船廠訂造不銹鋼化學品船。

當時，日伸海運在臼杵造船廠及新來島造船訂造了分別訂造了4艘19900載重噸及2艘33000載重噸不銹鋼化學品船，其中19900載重噸新船造價約為每艘3400萬美元至3500萬美元，而33000載重噸新船造價約為每艘3700萬美元。這些新船將由外國公司長期租賃。

過去三年來，日伸海運曾多次下單訂造新船。克拉克松的數據顯示，目前，日伸海運旗下共有16艘散貨船在中國船廠建造，這些新船預計將于今年至2016年陸續交付；此外，該公司還有2艘58000載重噸散貨船在常石造船宿霧船廠建造，交付期定于2015年。