奧斯陸的歐洲聯(lián)合汽車運(yùn)輸船公司近日訂造了2艘3800CEU雙燃料動(dòng)力PCTC，為全球最大的雙燃料動(dòng)力PCTC。

日本郵船和Wallenius Lines的合資企業(yè)UECC表示，該型3800CEU雙燃料動(dòng)力PCTC設(shè)計(jì)適合波羅的海全年運(yùn)營的芬蘭/瑞典1A冰級(jí)符號(hào)。

該船舶為冰區(qū)加強(qiáng)型船，全長181米，型寬30米，裝載能力為3800標(biāo)準(zhǔn)車位，采用船用燃油和天然氣(LNG)雙燃料主機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)，是目前世界上最大的雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)汽車運(yùn)輸船。在不使用燃油的情況下，該船單次加注天然氣(LNG)可以滿足一個(gè)航次(14天)主輔機(jī)的全部需要，建成交付后將在歐洲波羅的海地區(qū)運(yùn)營。 

作為綠色環(huán)保的新型雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)汽車運(yùn)輸船(PCTC)，該船舶不僅在傳統(tǒng)燃料消耗量上較上一代PCTC有明顯下降；而且在使用天然氣(LNG) 作為燃料時(shí)，能夠基本實(shí)現(xiàn)SOx及顆粒物零排放，同時(shí)有效降低CO2和NOx的排放，完全滿足國際海事組織和歐洲地區(qū)日益嚴(yán)格的環(huán)保要求。

“使用液化天然氣作為燃料是一個(gè)開創(chuàng)性的設(shè)計(jì)，該系列PCTC將成為全球最大的雙燃料動(dòng)力PCTC。UECC正一步步朝著更環(huán)保的方向發(fā)展。”UECC的首席執(zhí)行官Glenn Edvardsen表示。

該系列船由UECC、Wallenius Lines、日本郵船和日本川崎重工聯(lián)合設(shè)計(jì)，將在南通中遠(yuǎn)川崎建造，預(yù)計(jì)2016年下半年交付。