日前，中國兵器工業(yè)集團(tuán)武重集團(tuán)鑄鍛公司為上海滬臨重工集團(tuán)生產(chǎn)的首套船用汽缸體成功澆注完成。

該公司從去年下半年就開始籌備船級社認(rèn)證的相關(guān)事宜，目前已取得了挪威、韓國、德國船級認(rèn)證，叩開了進(jìn)軍造船業(yè)的“敲門磚”。9月份，在與太重簽訂風(fēng)電鑄件生產(chǎn)合同后，又與上海滬臨重工集團(tuán)公司簽訂了首套汽缸體生產(chǎn)合同，至此，鑄鍛公司在重大型機(jī)床鑄件、冶金輔具類鑄件、風(fēng)電鑄件、船用鑄件等四大板塊布局逐步落地。

該公司承制的船用汽缸體單件重39.6噸，4860mm×1820mm×2000mm（長×寬×高），材質(zhì)為灰鐵HT250，從產(chǎn)品特征來看，鑄鍛公司在生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)方面具有很大優(yōu)勢。船用汽缸體作為船舶發(fā)動機(jī)的重要部件，其質(zhì)量直接關(guān)乎到終端產(chǎn)品的質(zhì)量。對此，公司領(lǐng)導(dǎo)予以了極大的關(guān)注，第一時(shí)間召開專題研討會，成立專項(xiàng)小組，從生產(chǎn)、技術(shù)、管理服務(wù)等方面，做出具體安排，力保生產(chǎn)順利進(jìn)行。

為了確保在首件產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中少走“彎路”，市場開發(fā)處積極與上海滬臨重工集團(tuán)進(jìn)行溝通，獲得了用戶方在工藝圖紙、木模模型、工裝等多方面的大力支持，同時(shí)邀請滬臨重工造型和熔煉方面的技術(shù)工程師，到車間現(xiàn)場，與技術(shù)人員進(jìn)行面對面交流和指導(dǎo)，從鐵水的成分控制到出鐵的合理溫差，從混砂的優(yōu)選配比到型芯的準(zhǔn)確定位，從澆注的時(shí)間控制到成品的清產(chǎn)打磨，每個環(huán)節(jié)，每道工序，都始終做到工藝有依據(jù)、責(zé)任有擔(dān)當(dāng)、過程有監(jiān)督。多重保障的生產(chǎn)組織方式不僅有效縮短了生產(chǎn)周期，同時(shí)直接節(jié)約生產(chǎn)成本幾十萬元。

目前，該鑄件已完成清鏟打磨工作，材質(zhì)、機(jī)械性能等各方面檢測數(shù)據(jù)也均已達(dá)標(biāo)，下一步已安排用戶專檢人員進(jìn)廠進(jìn)行終驗(yàn)收。本次首套產(chǎn)品順利交付使用后，標(biāo)志著鑄鍛公司將在船舶制造業(yè)上開始新的征程。