船舶隔音降噪解決方案

近年來，造船業中似乎流行“高大上”的豪華客輪，越大的船所需要的鋼板越多，需要的動力裝置和設備越多，而由柴油機、螺旋槳、齒輪箱、電站、空壓機、泵等船舶動力裝置引起的振動、噪聲也就越大。

“振動和噪聲是影響船舶舒適度、船舶電子儀器儀表可靠性、船員工作和生活環境的主要因素，也是船舶水下輻射噪聲的主要噪聲源之一。作為世界矚目的瑪麗女王2號、海洋自由號、五彩夢幻號、海洋綠洲號等全球巨型豪華郵輪，在建造過程中配套的隔音降噪解決方案極為重要。”劉健說，“這幾艘全球頂級豪華郵輪都選擇來自瑞士的西卡船舶產品（甲板敷料、阻尼材料、浮動地板）做船體配套的隔音降噪方案。” 

劉健補充說，“除了全球豐富的使用經驗外，與客戶之間的長期合作，共同開發適合客戶需求的頂級整體解決方案是西卡一直以來的特色，為客戶分擔在技術層面、在綜合成本面、在保證供貨和現場技術支持方面的擔憂以及問題，以客戶為本是西卡產品一直以來受到信賴的關鍵因素。”

除此之外，西卡還為客戶提供有效的成本控制，預測施工時間，評估交船風險以及綠色環保認證方面的諸多附加服務。另外，西卡研發與技術部門與世界主要的聲學測試中心之間緊密合作，并一直致力于不斷開發和改進聲學地板系統，以滿足不斷變化和更具挑戰性的各種需求。

海洋工程及業務項目

目前船舶與海洋工程裝備的減振降噪、提高舒適度工作主要從兩個方面入手：一是對振動、噪聲源頭進行控制，圍繞主機及相關動力裝置的振動、噪聲處理開展降噪工作；二是在振動、噪聲傳輸途中進行控制。劉健介紹說，“瑞士西卡公司船用地板具有在振動、噪聲傳輸途中減振、隔音及吸聲等功能。”

船舶中液化氣的運輸和儲存要求具有很好的絕緣性，針對這種特殊應用西卡提供一系列的結構膠和密封膠系統。另外在油輪和石油鉆塔上也有類似聲學地板或其他標準應用的要求。劉健說，“西卡作為船舶工業的合作伙伴，可以提供滿足這些要求的全方位的產品。”

2011年8月5日，瑞士西卡（中國）有限公司與廣州市番禺粵新造船有限公司簽訂了供貨合同，為番禺粵新造船公司新建造的16000馬力海洋平臺三用工作船配套607平方米的船用浮動地板，用來降低船內的振動和噪音，滿足該船的高等級舒適度要求。 

此前，瑞士西卡公司已先后為廣船國際股份有限公司建造的1600米車道高速豪華客滾船、上海外高橋造船公司建造的3000米深水半潛式鉆井平合“海洋石油981”號、江南造船（集團）有限公司建造的1.65萬噸油船、武昌船舶重工有限公司建造的中海油服深水三用工程船、煙臺中集來福士海洋工程有限公司建造的鋪管船等提供了船用浮動地板。

不久前，西卡中國船舶拿下了本年在上海外高橋造船有限公司第一個項目。該項目是2+2艘遠洋平臺供應船PX121，西卡提供的產品涉及高效能2毫米阻尼，甲板敷料，防火巖棉，隔音降噪浮動地板，主要解決各個艙室的噪音舒適度COMF 3和防火。

船舶行業的制造者很多年前已經意識到西卡創新性的船舶產品所帶來的獨特性能和優異的產品質量。劉健介紹說，“西卡與郵輪和渡船制造商的合作更有助于提高產品技術。西卡船舶工程師定期和客戶溝通討論膠粘劑系統和聲學地板解決方案并發展新的應用。”