最近，ABB集團公布了第三方對ABB研發的船載直流供電系統的檢測報告，表明該船載直流供電系統不僅能降低貨輪的燃油消耗，而且能降低船載設備運行的噪音和減少對環境的影響。該測試由彭·葩歐公司（Pon Power）和ABB集團聯合進行，測試平臺為挪威麥克勒布絲塔謳歌·歐服索公司（Myklebusthaug Offshore）的“蒂娜星”貨輪，測試結果表明ABB集團制造的船載直流供電系統最多能節省27%的燃油。

“蒂娜星”貨輪的動力系統為四臺卡特彼勒3516發動機和一臺C32發動機，讓“蒂娜星”能以各種速度行駛。在第一份關于ABB集團制造的船載直流供電系統的文件里，首次表明在裝配了該供電系統后，不論貨輪的處于何種載荷條件下，船載發動機都能采取最好燃油效率方式來運行。

此外，二者還對貨輪在不利天氣條件下對貨輪進行動態定位操作時的油耗進行了測試，表明ABB集團制造的船載直流供電系統能節省下14%的油料。動態定位操作是指利用計算機自動控制船舶的位置和航向，讓船舶在近海作業時保持一個相對穩定的位置。

除了測試油料消耗，彭·葩歐公司（Pon Power）和ABB集團還對船載直流供電系統對發動機室的噪音水平進行了測試；結果表明發動機室的噪音降低了30%，這有助于改善貨輪上的工作環境。

ABB集團自動化部負責人維尼·瑪緹·瑞麗卡拉說，“我們的船載直流供電系統是朝著船舶電氣化推進邁出了重要的一部。我們這套船載直流供電系統比我們預想的還要好，我們對此感到高興。對船東而言，船載直流供電系統能提高燃油效率并降低碳排放，并且該供電系統能與多種船型相匹配，包括近海船、渡輪和游艇等。”

ABB集團在2011年就對外公布了這種具有創新性的船載直流供電系統，其測試平臺“蒂娜星”貨輪在2013年由克列文·雅迪交給挪威麥克勒布絲塔謳歌·歐服索公司，該貨輪是世界第一首裝配了船載直流供電系統的貨輪。在2014年1月，ABB公司制造的船載直流供電配電系統獲得了美國船舶局頒發的“初步許可”。

ABB集團制造的直流供電系統的基本概念：直流供電系統通過一個單線電路來實現節電功能，與傳統的交流供電系統相比，直流供電系統能提高安全性和冗余性。

直流供電系統以直流電方式提供能源，讓船載發動機能以各種速度運轉；與使用常規推進系統的貨輪相比，該貨輪燃油消耗和碳排放量都大幅度降低。同時，直流供電系統還改善了發動機的動態響應性能。

船載直流供電系統還能與蓄電池和其他能量存儲設備相匹配，能進一步提高船舶的能源使用效率和降低碳排放量。