日前，中國機械工業聯合會在杭州組織召開了由杭州前進齒輪箱集團股份有限公司、重慶大學、北京工業大學及上海振華重工（集團）股份有限公司等4家單位承擔的“十二五”國家科技支撐計劃“關鍵基礎件和通用部件”研究項目子課題“齒輪箱輕量化關鍵技術研究與應用”課題驗收會。該課題最終通過了此次驗收。

在驗收會上，課題負責人向專家組作了課題研究工作報告與財務審計報告，專家組審查了相關資料，并進行了現場考察。經質詢和討論，專家組認為，課題組織管理規范，驗收資料完整齊全，課題經費使用基本合理，課題完成了任務書所規定的各項研究內容和考核指標，達到了預期目標。

“齒輪箱輕量化關鍵技術研究與應用”課題研究歷時3年。其間，杭齒圍繞研究課題，就高性能船舶、起重機械等重型裝備齒輪箱的輕量化，先后開展了漸開弧面齒輪嚙合副創新設計、大型重載齒輪箱傳動方案及結構優化、動態特性分析與振動噪聲控制、面齒輪測量技術、齒輪高效加工與噴丸強化技術等方面的研究，在大功率船用齒輪箱和港口起重機齒輪箱結構優化、無越程槽雙斜齒輪精密加工、新型弧面齒輪設計制造、面齒輪測量技術與儀器等方面取得了突破。杭齒方面為此申請專利14項（其中包括發明專利9項），已獲授權專利有5項；形成國際技術標準1項、行業技術標準2項、企業技術標準2項；發表學術論文38篇；培養研究生21名，以及一批齒輪傳動領域的專業技術人才；完成了新漸開弧面齒輪的示范應用；研制了國內首臺套可實現5級精度檢測的面齒輪測量儀；形成了高性能船舶和重型港口起重機械集成服務能力，實現了相關成果的產業化。

同時，杭齒選擇5兆瓦船用齒輪箱作為典型產品開展課題研究，在相同的傳遞能力下進行輕量化設計。該公司將輕量化船用齒輪箱產品樣機與原結構的5兆瓦船用齒輪箱在6.4兆瓦試驗臺作性能對比試驗，包括油壓、油溫、噪聲、振動、傳動效率、離合器裕度、重量等指標的測試與試驗。檢測結果表明，輕量化船用齒輪箱傳動效率達到97.05%，與原結構產品相比，噪聲降低3.6分貝，重量降低16.95%，綜合技術指標達到國際同類產品先進水平。

據悉，目前杭齒已建成了國內首座大功率船用齒輪箱及港口起重機齒輪箱等輕量化齒輪箱產品中試基地，具備年產輕量化大功率船用齒輪箱400臺套和輕量化起重機齒輪箱2萬臺套的能力。