日前，大連華銳重工集團股份有限公司生產的特大對接型船用曲軸出口韓國，打破了我國船用曲軸“零出口”的紀錄。

這種特大對接型船用曲軸全長近22米，重達426噸，是華銳重工在超大型級以上船用曲軸研制中取得的重大突破，成為全球第四家具備這一生產能力的企業，并在國際招標中，以高性價比勝出，贏得韓國造船企業相同型號5根曲軸的訂單。

華銳重工集團董事長宋甲晶說：“要大力實施國際化經營戰略，工程總承包和區域承包經營策略，主要向技術創新方面走，向新的產業尋找新的產品。”

據了解，大連華銳重工集團股份有限公司曲軸公司由大連重工·起重有限公司、中國第一重型機械集團公司、中國船舶重工集團公司、滬東中華造船（集團）有限公司于 2006年8月合資組建而成。公司坐落于大連重工·起重集團現代化重大裝備臨海研制基地——泉水制造基地，具有年產150支大型船用柴油機曲軸的能力，該公司產品覆蓋MAN系列50～108型，瓦錫蘭系列52～96型低速船用柴油機曲軸，是國家發改委確定的大型船用曲軸生產制造基地。　

作為國家發改委曲軸攻關課題的主要承接單位，華銳重工始終瞄準世界前沿技術。近日，世界上沖程最大的曲軸也在大連重工研制成功，氧化物排放量降低10%到15%，滿足當前國際船舶市場對節能環保的要求。今年以來，大連重工抓住國際造船市場回暖的契機，加快自主研發步伐，贏得更多市場份額。

據了解，今年初，華銳重工曾與大連船用柴油機有限公司簽訂業內最長沖程曲軸曼恩系列6G80ME-C供貨訂單。這是目前世界上全沖程最長的曲軸，國內尚無制造先例。超長的沖程，帶來超大的回轉直徑，4.74米的回轉直徑已經超過了國內所有曲軸車床的加工能力，在世界范圍內，也僅有日本神戶制鋼，韓國斗山重工、現代重工等三家公司通過改造機床有此加工能力。

目前，曲軸公司已與大連船柴連續簽訂10多支曲軸的供貨合同。