羅羅日前發(fā)布財報顯示，2013財年的凈利有41%的大幅下跌，公司同時警告說，預(yù)計2014年全年不會有收入的增長，這將是10年以來首次有這樣的不利業(yè)績；同期的利潤數(shù)字應(yīng)該也會陷入停滯。

2003年以來，受益于商用客機(jī)需求的高速增長，羅爾斯羅伊斯的收入同期翻倍，利潤也有超過五倍的增長。公司是排列在通用電氣之后的世界第二大商用和軍用噴氣式發(fā)動機(jī)的制造商，是客機(jī)制造商空中客車以及波音公司的關(guān)鍵供應(yīng)商。

羅爾斯羅伊斯是將發(fā)動機(jī)和渦輪訂單與長期維護(hù)和修理合約相捆綁這種銷售模式的先驅(qū)，這種銷售方式為公司帶來穩(wěn)定持續(xù)的現(xiàn)金流，確保公司不會受到設(shè)備銷售狀況隨經(jīng)濟(jì)周期變動而有很大程度波動的不利影響。

羅爾斯羅伊斯說，雖然航空業(yè)務(wù)的發(fā)展勢頭依然強(qiáng)勁，但是軍費(fèi)預(yù)算的削減對其防務(wù)部門的影響，加上船用發(fā)動機(jī)的延遞合約，對印度和中東大防務(wù)出口合約的長期延遲都是公司對未來一年前景有低迷預(yù)期的原因。

羅爾斯羅伊斯指出，收入和利潤的增長應(yīng)該會在2015年加速。約翰-里斯頓表示，“2014年，我們預(yù)期收入和盈利增長會出現(xiàn)一個停頓，這反映了不同業(yè)務(wù)之間的抵消趨勢。這只是一次暫停，而不是方向上的一次改變。”

主要生產(chǎn)商用和軍用噴氣式飛機(jī)發(fā)動機(jī)以及船用發(fā)動機(jī)的羅爾斯羅伊斯有四條業(yè)務(wù)線，約有43%的收入來自民用航空，17%來自防務(wù)和船用部門，17%來自電力系統(tǒng)業(yè)務(wù)，以及6%的能源業(yè)務(wù)收入。

羅爾斯羅伊斯的財報指出，2013財年的利潤增長主要受到總收入27%增長，至155億英鎊的帶動，而這個變化的主要驅(qū)動來自噴氣式發(fā)動機(jī)的強(qiáng)勁需求。排除作為與德國戴姆勒集團(tuán)合作項目一部分，對船用發(fā)動機(jī)制造商Tognum集團(tuán)的收購交易的影響，總收入的同比增幅是6%；后者的業(yè)績在2013財年被首次合并入財報。