記者從安徽省船舶工業管理部門獲悉，2013年，面對嚴峻的市場形勢，安徽省積極推進造船行業產能結構調整，在引導部分造船企業轉產轉業、利用現有設施大力開展拆船和修船等業務的同時，支持主要船舶企業加快推進技術進步和創新，不斷優化產品結構，積極開拓新的細分市場領域，全省船舶工業經濟運行態勢趨于平穩。

據統計，2013年，安徽省船舶工業實現工業總產值160億元，造船完工量210萬載重噸，期末手持船舶訂單180萬載重噸。上述指標雖均比上年同期有所下降，但部分骨干船企在細分產品市場仍取得較好的經營業績。

據介紹，蚌埠市神舟機械有限公司自主研發的海洋工程37米潛水工作船采用了國際先進技術，填補了國內該類產品的空白， 使安徽省海洋工程船舶品種實現了新的突破。蕪湖新聯造船有限公司于2013年成功簽下13艘海工輔助船訂單，合同價值近1.8億美元。長航江東船廠加快開發挖泥船、滾裝船等新船型，訂單任務已排到2016年。蕪湖安潤船舶有限公司引進技術人才，順利通過《所有類型船舶專用海水壓載艙和散貨船雙舷側處所保護涂層性能標準》（PSPC）認證并進入國際市場，目前手持出口船舶訂單9艘。安徽中遠船舶制造有限公司順應綠色船舶趨勢，其“混合動力油改氣項目”改裝業務深受市場青睞。和州鴻運船業有限公司大力開拓東南亞油駁船市場，出現了產品供不應求、部分訂單外擴至其他船廠合作生產的局面。池州同樂船舶制造有限公司一舉囊括國家援非項目100艘客渡船訂單，取得良好的經濟效益和社會效益。中海工業荻港船廠積極開拓拆船市場，拆船能力從3萬噸提高到6萬噸，并通過大力發展船舶配套產品，取得了良好業績。

去年，為貫徹落實國務院和安徽省人民政府有關化解產能過剩矛盾的政策精神，安徽省國防科工辦會同省船檢局、漁檢局對《安徽省船舶生產企業等級評價暫行辦法》進行了補充修訂，對不達標企業堅決實行降級或取消評級的處理，先后關閉了5家船舶企業，削減造船產能約50萬載重噸。

安徽省船舶工業管理辦公室負責人表示，2014年,該省將進一步加強行業指導、協調和管理，繼續采取扶優扶強政策措施，深入優化產品結構和資源配置，大力推進技術進步和技術創新，引導全省船舶企業盡快實施轉型發展。