近日，中船重工研制的我國首個實驗型深海移動工作站完成總裝，即將展開水下試驗。這是繼蛟龍號進入試驗性應用并首航次成功后，我國深�？蒲醒b備研制取得的又一重大進展。

與載人深潛器蛟龍號師出同門，首個實驗型深海移動工作站也由中船重工第七〇二研究所研制，和蛟龍號一樣，是我國探索深�？茖W奧秘的利器。據了解，首個實驗型深海移動工作站歷經十年科技攻關，目前正在進行調試，計劃近期進行水池試驗。這個實驗型深海移動工作站為35噸級，在海底工作的時間為12到18小時，可以載6個人。實驗平臺底部裝載著水下機器人，平臺潛到海底后，駕駛人員可以釋放機器人，遙控其進行獨立航行作業。機器人最遠可離開平臺100米，工作深度最大可達1500米，可以完成一些物體的抓取和布放工作。

中船重工七〇二所所長翁震平介紹，如果把“蛟龍號”比作神舟飛船，這個實驗型深海移動工作站就相當于載人航天的目標飛行器天宮一號，它是我國未來深海“空間站”的雛形。翁震平還表示，未來中國還將研究制造300噸級的中型移動工作站，以及1500噸級和2500噸級的深海移動工作站。未來的深海移動工作站除了在海底能夠工作更長時間和更大范圍，還可以像一個運載平臺一樣，配備有多類深海機器人，使更多的深�？茖W實驗研究成為可能。

目前，中國是繼美、法、俄、日之后世界上第五個掌握3500米以上大深度載人深潛技術的國家，我國的蛟龍號保持著載人深潛7062米的世界紀錄。如天際空間站是航天領域的核心技術一樣，深海空間站代表了海洋領域的前沿核心技術，體現了一個國家的科技水平和經濟實力。